World Endurance Intervista a Gabriele Tarquini: “La<br />Hypercar di Genesis ha un potenziale<br />enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

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World Endurance Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato<br />da un foglio bianco, noi di Genesis<br />puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

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GT World Challenge Endurance a Portimão - Qualifica<br />Boutsen VDS in pole con Porsche<br />Verstappen 15°, Rossi penultimo

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Michele Montesano Ci si aspettava un duello tra Max Verstappen e Valentino Rossi, ma tra i due litiganti il terzo gode. A c...

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F4 Nel mondo Coppa del Mondo a Macao, i piloti<br />L'Italia con Busso, DVL con Prema

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Regional European Macao 2026, annunciati i piloti<br />Per l'Italia Colnaghi, De Palo e Olivieri

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Davide Attanasio - Foto GCS In data odierna (16 ottobre), la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) ha annunci...

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3 Dic 2009 [19:35]

Jerez - La Ferrari promuove
i 'baby in rosso' della F.3 Italiana

E' un Luca Baldisserri soddisfatto quello che si presenta ai media al termine della giornata test premio per i primi tre classificati del Campionato Italiano Formula 3. "I ragazzi si sono sicuramente divertiti, ma hanno anche dimostrato di essere molto professionali. Abbiamo visto che il livello dei giovani in Italia sta crescendo", ha detto il responsabile della Pista della Scuderia Ferrari, confermando anche l'intenzione di estendere l'attività in questo senso. "C'è un progetto, che non è ancora ufficiale, di coinvolgere dei giovani nelle nostre metodologie di lavoro, in cui la CSAI sarà coinvolta. La qualità e l'assenza di errori di tutti i piloti in pista ha mostrato che la F.1 ha bisogno dei giovani, e quale sia la direzione da seguire."

Spiegando le condizioni che hanno visto in pista Zampieri, Zipoli e Sanchez: "Tutti e tre hanno avuto a disposizione più o meno lo stesso numero di giri, quaranta, partendo con lo stesso carico di benzina e con la stessa scelta di gomme durante il loro turno. Sono partiti con gomme intermedie, che hanno comunque un buon grip, per una prima presa di contatto, per poi passare a due stint con gomme usate. Infine si sono utilizzate gomme nuove: prima un treno di hard, poi morbide"

"Abbiamo notato come il livello dei tre piloti sia stato molto simile rispetto al 2008, quando uno dei tre si elevò sopra gli altri. Tutti e tre hanno lavorato bene in pista ma anche nella fase di briefing sia qui a Jerez sia a Maranello, oltre che con il simulatore"
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