formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

Leggi »
FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

Leggi »
Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

Leggi »
World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

Leggi »
World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

Leggi »
indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

Leggi »
12 Mag 2019 [20:09]

Kansas, gara: Keselowski a sorpresa

Marco Cortesi

Gran finale per Brad Keselowski nell'appuntamento notturno della NASCAR al Kansas Speedway. Il pilota del team Penske è riuscito a conquistare la vittoria in modo rocambolesco. Prima ha approfittato del ricompattamento del gruppo dovuto a una caution quando mancavano poco meno di 30 giri, poi si è lanciato nei box per un cambio gomme precauzionale insieme ad altri cinque piloti. Sin dal re-start, le sue gomme hanno fatto la differenza. Alla fine, ha beffato Alex Bowman, già autore di due secondi posti consecutivi, che aveva disperatamente provato a difendere.

Anche con l'overtime, dovuto a una foratura di un avversario, Keselowski ha retto il colpo. Anzi, ha tratto il massimo dalle sue coperture anche all'ultimo riavvio. Si è ritrovato terzo con la migliore delle vetture del team Gibbs Erik Jones, autore di una difesa super aggressiva (forse troppo) nei confronti di Clint Bowyer, che poi ha perso un'altra posizione a vantaggio di Chase Elliott: sempre il migliore del team Hendrick, ha come a volte gli capita impressionato nelle fasi iniziali e centrali, perdendo un po' smalto alla fine. In Kansas si è un po' riavuto anche Jimmie Johnson, sesto davanti agli alfieri del team Ganassi Kurt Busch e Kyle Larson, e al bravo Tyler Reddick, rookie del team Childress.

Ancora una volta beffato Kevin Harvick. Il pilota del team Stewart-Haas, su un ovale a lui particolarmente congeniale, da 1.5 miglia e banking progressivo, ha lottato per la vittoria ma è finito fuori gioco. Stavolta gli è costato caro un detrito che, incastratosi, gli ha fatto pensare di avere una ruota mal fissata. Ha concluso nello stesso giro del leader, ma solo tredicesimo. Male anche Kyle Busch, che ha interrotto una lunga serie di piazzamenti in top ten in una giornata non facile (Jones a parte) per il Joe Gibbs Racing.

Sabato 11 maggio 2019, gara

1 - Brad Keselowski (Ford) – Penske - 271 giri
2 - Alex Bowman (Chevy) – Hendrick - 271
3 - Erik Jones (Toyota) – Gibbs - 271
4 - Chase Elliott (Chevy) – Hendrick - 271
5 - Clint Bowyer (Ford) – Stewart/Haas - 271
6 - Jimmie Johnson (Chevy) – Hendrick - 271
7 - Kurt Busch (Chevy) – Ganassi - 271
8 - Kyle Larson (Chevy) – Ganassi - 271
9 - Tyler Reddick (Chevy) – Childress - 271
10 - Chris Buescher (Chevy) – JTG - 271
11 - Ricky Stenhouse Jr (Ford) – Roush - 271
12 - Aric Almirola (Ford) – Stewart/Haas - 271
13 - Kevin Harvick (Ford) – Stewart/Haas - 271
14 - Daniel Suarez (Ford) – Stewart/Haas - 271
15 - Joey Logano (Ford) – Penske - 270
16 - Denny Hamlin (Toyota) – Gibbs - 270
17 - Austin Dillon (Chevy) – Childress - 270
18 - Daniel Hemric (Chevy) – Childress - 270
19 - Martin Truex Jr (Toyota) – Gibbs - 270
20 - William Byron (Chevy) – Hendrick - 270
21 - Matt Tifft (Ford) - Front Row - 270
22 - Corey LaJoie (Ford) – GoFas - 270
23 - Ryan Newman (Ford) – Roush - 269
24 - Paul Menard (Ford) – Wood - 269
25 - Ryan Preece (Chevy) – JTG - 269
26 - Michael McDowell (Ford) - Front Row - 269
27 - David Ragan (Ford) - Front Row - 269
28 - Ty Dillon (Chevy) – Germain - 269
29 - Bubba Wallace (Chevy) – Petty - 269
30 - Kyle Busch (Toyota) – Gibbs - 268
31 - Ross Chastain (Chevy) – Premium - 268
32 - Ryan Blaney (Ford) – Penske - 264
33 - Bayley Courrey (Ford) – Front Row - 263
34 - Quin Houff (Chevy) – Premium - 263
35 - Reed Sorenson (Chevy) – Premium - 262
36 - Matt DiBenedetto (Toyota) – Leavine - 261
37 - Landon Cassill (Chevy) – Starcom - 261
38 - Joey Gase (Toyota) – MBM - 258
39 - Timmy Hill (Toyota) – MBM - 257
40 - Cody Ware (Chevy) – Ware - 245

In campionato
1. Logano 478; 2. Kyle Busch 469; 3. Harvick 440; 4. Elliott 423; 5. Keselowski 421.