Super Trofeo Lamborghini

World Finals – Gara 1 Pro + ProAm
Bamber-De La Torre all’ultimo giro

Da Misano - Michele Montesano - Foto Speedy La prima giornata delle Lamborghini World Finals ha regalato emozioni e colpi di...

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Super Trofeo Lamborghini

World Finals – Gara 1 Am + Cup
Dominio Oregon con Perolini-Ciglia

Da Misano - Michele Montesano - Foto Speedy Non si fermano più Pietro Perolini e Massimo Ciglia. Reduci dalla conquista del ...

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formula 1

San Paolo - Gara Sprint
Norris facile, Piastri KO
Antonelli brillante secondo

Massimo Costa - XPB ImagesLando Norris ha vinto la gara sprint di San Paolo davanti a un brillante Andrea Kimi Antonelli, ma...

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Super Trofeo Lamborghini

World Finals – Qualifiche Pro + ProAm
Al top gli “americani” Formal e Cecotto

Da Misano - Michele Montesano - Foto Maggi I piloti del Super Trofeo North America sono stati gli assoluti protagonisti dell...

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Super Trofeo Lamborghini

World Finals – Qualifiche Am + Cup
Lemeret e Tribaudini si dividono le pole

Da Misano - Michele Montesano - Foto Speedy La dodicesima edizione delle Lamborghini World Finals ha ufficialmente preso il ...

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Rally

Rally del Giappone – 3° giorno mattino
Evans recupera su Ogier, Neuville fuori

Michele Montesano L’esito del Rally del Giappone, penultimo atto del WRC 2025, è tutt’altro che scontato. Nella mattinata de...

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4 Dic 2006 [17:52]

L'Alfa prosegue con la 156
Per la 8C un futuro americano

Ha un motore 8 cilindri a V di 90˚ di 4200cc e ai massimi regimi raggiunge i 400 cavalli a 7.000 giri. La splendida Alfa 8C Competizione potrebbe essere l'arma del futuro della Casa del Biscione nelle gare americane. Se ne parla da tempo e lo suggerisce anche oggi La Gazzetta dello Sport. Per il momento, in Alfa stanno realizzando le 8C col contagocce e sono destinate al mercato americano. Ma una vettura così non può non finire su qualche pista. Nel FIA GT? O nell'ALMS? In occasione del Motor Show i responsabili dell'Alfa Romeo comunicheranno i programmi futuri. Intanto nel WTCC 2007 vedremo ancora la indistruttibile 156 che lascerà il campo alla 147 a partire dal 2008. Sarà ancora la N Technology a gestire le 156 nel WTCC?