LE MANS - ORE 02
Una sospensione rallenta la Oreca
La Pescarolo n.16 sale al 4° posto

Sono le 2 di notte a Le Mans e i volti dei meccanici iniziano a mostrare i primi pesanti segni di stanchezza. Alcuni si accucciano in qualche angolo del box approfittando del periodo in cui la propria vettura è in pista, altri sono seduti con lo sguardo perso nel vuoto o dormono nonostante il rumore continuo che avvolge la zona box. Mentre nel team Champion c'è tranquillità, si è lavorato nel box Oreca. Neanche pochi minuti prima della una di notte, De Chaunac aveva predicato attenzione. Ed ecco che la sua Audi R8 ha rotto una sospensione. Non si è appurato se si è trattato di un cedimento causato da un contatto con un'altra vettura o per "stanchezza" dei materiali. Fatto sta che Montagny-Gounon-Ortelli hanno perso la terza posizione e un paio di giri ed ora sono in quinta piazza superati dall'arrembante Pescarolo di Collard-Bouillon-Comas che nonostante la notte fonda, continua a girare molto velocemente, più di tutti.
Guai anche per la Dome-Mugen del Racing for Holland. Nel giro di un'ora, Lammers-Julian-Bosch hanno forato poi sono stati costretti a sostituire il radiatore e sono stati "espulsi" dalla top ten. Continua invece la marcia dell'altra Dome-Mugen, quella del team Gainer, sempre terza. Grande tensione nella classe GT1 con la Aston Martin di Enge-Kox-Lamy che si tira in scia la Corvette di Gavin-Beretta-Magnussen. La Pescarolo di Loeb-Helary-Ayari è tredicesima. Prima nel GT2 è la Porsche Alex Job di Hindery-Rockenfeller-Lieb che ha 1'48" sulla Porsche White Lightning di Bergmeister-Long-Bernhard. Nella LM2, primi due posti per le Courage di Belmondo, separate da tre giri.
Ferma lungo il percorso la Courage-CG Del Bello, era trentatreesima, mentre problemi elettrici hanno costretto ai box la Lola-MG Mallock, venticinquesima.
Nella foto, Vanina Ickx che occupa l'11. posizione con la Dallara-Judd del Rollcentre.

Massimo Costa

ORE 02

1 - Lehto-Werner-Kristensen (Audi R8) - Champion - 151 giri
2 - Biela-Pirro-McNish (Audi R8) - Champion - a 2'21"219
3 - Michigami-Ara-Kaneishi (Dome-Mugen) - Gainer - a 3 giri
4 - Collard-Bouillon-Comas (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - a 4 giri
5 - Montagny-Gounon-Ortelli (Audi R8) - Oreca - a 6 giri
6 - Enge-Kox-Lamy (Aston Martin) - Aston Martin - a 8 giri
7 - Gavin-Beretta-Magnussen (Corvette C6-R) - Corvette - a 8 giri
8 - Hignett-Stack-Kurosawa (Zytek) - Jota - a 8 giri
9 - Fellows-O'Connell-Papis (Corvette C6-R) - Corvette - a 8 giri
10 - Minassian-CampbellWalter-Wallace (DBA-Judd) - Autosportif - a 9 giri