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Il caso Lindblad-Dunne convince
la Red Bull a liberarsi di Marko

Massimo CostaNon c'è più il suo vecchio amico Dietrich Mateschitz, non c'è più Christian Horner, ma Helmut Marko inc...

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Yas Marina - Test per le
mule car e per i giovani piloti

Massimo Costa - XPB ImagesCome da tradizione, dopo l'ultima gara stagionale del Mondiale di F1, sul circuito di Yas Mari...

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World Endurance

Svelato l’elenco della stagione 2026
35 vetture: 17 Hypercar e 18 LMGT3

Michele Montesano - DPPI Images Il conto alla rovescia della stagione 2026 del FIA WEC ha preso ufficialmente il via con l’...

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FIA Formula 2

Minì firma per MP Motorsport
Trident prosegue con Van Hoepen

Massimo CostaCome da tradizione, alla vigilia dei test Formula 2 di Yas Marina, arrivano a valanga gli annunci degli avvenut...

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formula 1

La storia di Lando Norris
Dal mondiale kart a campione F1

Massimo Costa - XPB ImagesEra il mese di ottobre del 2015. Mi trovavo a Silverstone, in mezzo a un freddo intenso nonostante...

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formula 1

Cade dopo 4 anni il trono di Max
Norris campione, ma quanti rischi

Massimo Costa - XPB ImagesGli è bastato un terzo posto per laurearsi campione del mondo. Ma che paura per Lando Norris. Quel...

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2 Apr 2021 [14:55]

LMP2 troppo veloci per le Hypercar:
saranno rallentate e appesantite

Marco Cortesi

Nuovo aggiustamento delle prestazioni per il WEC in anticipazione della stagione. Dopo i primi test delle nuove hypercar, è infatti emersa una performance troppo simile tra le LMP2 e le nuove vetture "top". Già con l'annuncio della nuova categoria, si era annunciata la riduzione a 560 cavalli della potenza della classe cadetta, che verrà ora diminuita ulteriormente, di 27 cavalli. Inoltre, il peso minimo sarà aumentato di 20 chilogrammi a 950kg. Infine, tutti i team saranno obbligati ad usare l'aerokit di Le Mans, a bassa downforce, per tutti i round del calendario. A portare al balance anche la scelta di mantenere le coperture Goodyear dello scorso anno, anziché proporre una mescola meno performante.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA