formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

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Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

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titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

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World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

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Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

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World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

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indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

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4 Feb 2023 [18:15]

La NASCAR mette al bando
la mossa-Chastain

Marco Cortesi

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L’hanno chiamata la “mossa Chastain” la “mossa da videogame” e il “melone della grandine” per richiamare l’attività agricola della famiglia di Ross Chastain. Sta di fatto che la decisione del pilota del team Trackhouse di percorrere tutto il muro esterno di Martinsville per superare cinque macchine e passare il turno dei playoff NASCAR ha fatto parlare tantissimo.

Alcuni si sono preoccupati che qualcuno volesse ripetere la cosa, con maggiori rischi dato che non sarebbe stata più così a sorpresa. Altri si erano (pare) già messi al simulatore a tentarci o imparare come reagire. Ogni altro pilota, sulle piste più indicate, sarebbe pronto a chiudere, con risultati disastrosi.

La NASCAR ha così deciso, al via della stagione 2023, di vietare apertamente la manovra. Non c’è nessuna regola, ma la conferma che, in casi simili, ci sarà una penalità secondo la norma generale dell’”evento che pone un rischio per i concorrenti, i commissari e gli spettatori”. Tagliando la testa al toro.