indycar

Milwaukee - Gara
Alla fine spunta Rasmussen

Carlo Luciani Incredibile vittoria da parte di Christian Rasmussen, che ha trionfato al termine dei 250 giri sull’ovale di ...

Leggi »
dtm

Sachsenring – Gara 2
Güven mette la quarta e si rilancia

Michele Montesano Ancora Ayhancan Güven. Il pilota turco del team Manthey ci ha preso gusto ottenendo la seconda vittoria s...

Leggi »
dtm

Sachsenring – Qualifica 2
Aitken, pole da leader di campionato

Michele Montesano Salito al comando della classifica del campionato DTM al termine della gara di ieri, Jack Aitken si è ass...

Leggi »
indycar

Milwaukee - Qualifica
Palou a caccia di record

Carlo Luciani Nonostante il titolo sia già stato assegnato nell’ultimo appuntamento di Portland, la stagione 2025 IndyCar n...

Leggi »
dtm

Sachsenring – Gara 1
Güven beffa sul finale Pepper

Michele Montesano Tra i due litiganti il terzo gode, accade anche questo nel DTM. Ayhancan Güven ha approfittato della lott...

Leggi »
Formula E

Citroën al posto di Maserati?
Vergne e Cassidy la possibile coppia

Michele Montesano Il futuro del team MSG Racing è ancora incerto. Chiuso definitivamente il capitolo Maserati, la struttura...

Leggi »
30 Ago 2017 [16:26]

La nuova Dallara 2018-2020
sarà presentata a Monza

Massimo Costa

Sarà presentata a Monza, in occasione del nono appuntamento stagionale, la nuova Dallara Formula 2. Domani (giovedì 31 agosto) alle 13.30 si alzeranno i veli sulla monoposto scuola per la F.1. La novità, è che la FIA ha imposto la presenza dell'Halo, come accadrà nel Mondiale F.1. La nuova Dallara va a sostituire l'attuale vettura che gareggia dal 2011, svolgendo perfettamente il proprio compito superando ben due cicli. Per salvaguardare il budget delle squadre, si è infatti deciso di proseguire con la monoposto lanciata sei anno fa.

La Dallara del triennio 2018-2020, poi si vedrà se mantenerla anche per le successive stagioni, riprenderà alcune parti del precedente modello, ma in quanto a look sarà piuttosto simile alle attuali monoposto di F.1. Regola primaria, cercare di far spendere il meno possibile alle squadre. Già quest'anno infatti, sono stati molti i problemi che alcuni team hanno dovuto superare dal punto di vista economico e prevedere un esborso consistente per il 2018 non è certo quello che i team principal vorrebbero. La nuova Dallara sarà spinta da un nuovo motore, che ha trascorso numerose ore al banco, della Mecachrome. Si tratta di un V6 turbo di 3,4 litri. Confermato naturalmente l'utilizzo degli pneumatici Pirelli.
TRIDENTPREMACampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI