Rally

Rally di Svezia – 3° giorno finale
Evans gestisce, Pajari respinge Solberg

Michele Montesano Il Rally di Svezia è saldamente nelle mani degli alfieri Toyota. Sulle nevi scandinave le Yaris Rally1 son...

Leggi »
Formula E

Jeddah – Gara 2
Da Costa alla prima con Jaguar

Michele Montesano Cinque E-Prix e altrettanti vincitori diversi, regna l’equilibrio in Formula E. Dimostrazione lampante è ...

Leggi »
Formula E

Jeddah – Qualifica 2
Mortara concede il bis

Michele Montesano Ci ha preso gusto Edoardo Mortara che, dopo la pole position conquistata ieri, si è ripetuto sul cittadino...

Leggi »
Rally

Rally di Svezia – 3° giorno mattino
Evans torna al comando, Solberg 4°

Michele Montesano Il Rally di Svezia, secondo appuntamento stagionale del WRC, si sta trasformando sempre più in un monologo...

Leggi »
Rally

Rally di Svezia – 2° giorno finale
Katsuta in vetta nella tripletta Toyota

Michele Montesano Finale a sorpresa nella tappa del venerdì del Rally di Svezia. A dettare il ritmo, al termine delle prime ...

Leggi »
Formula E

Jeddah – Gara 1
Wehrlein vince e prende il comando

Michele Montesano Doppio successo per Pascal Wehrlein. Il tedesco della Porsche non solo ha conquistato il primo E-Prix di ...

Leggi »
23 Nov 2024 [4:45]

Las Vegas - Libere 3
Mercedes ancora al top

Davide Attanasio - XPB Images

La bandiera rossa finale, esposta a sei minuti dalla conclusione a causa di un guasto sulla vettura di Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) ha tolto la possibilità a (quasi) tutti, dalle squadre agli appassionati, di poter assistere al secondo tentativo di simulazione di qualifica con pneumatici morbidi. Per inciso, abbastanza surreale il fatto di come le doppie bandiere gialle (e, a stretto giro, la rossa) siano state esposte solamente quando la regia internazionale è andata a inquadrare la situazione, mentre le vetture sfrecciavano senza problemi in pieno rettilineo.

A ogni modo, come scritto, solamente una manciata di piloti è riuscita a ultimare un secondo tentativo, o quantomeno un abbozzo dello stesso, visto che è stato più volte dimostrato come si possa migliorare senza alcun problema nei giri cronometrati successivi con lo stesso treno di pneumatici, e per la pista decisamente non calda e per il poco grip presente in Nevada anche in questo terzo e ultimo turno libero. George Russell (Mercedes) è stato tra questi, e grazie a un crono di 1'33"570 ha messo le Frecce d'Argento davanti a tutti per la terza sessione (su tre) consecutiva.

Alle sue spalle si sono classificate le due McLaren-Mercedes di Oscar Piastri (secondo) e Lando Norris (quarto), separati dalla Ferrari di Carlos Sainz. Quinto Max Verstappen (Red Bull-Honda), protagonista di una sessione alquanto travagliata: il pilota olandese, all'inizio, mentre completava una simulazione di gara con gomma media (unico a farlo con il compagno Sergio Perez), non ha speso parole di lode per il comportamento della sua macchina, ed effettivamente le immagini non suggerivano nulla di diverso, con il tarlo del graining a preoccupare non poco gli ingegneri e gli stessi piloti. Con la gomma morbida, il feeling del tre volte campione del mondo è migliorato sensibilmente, ma la situazione non è comunque positiva.

Il sesto posto ottenuto da Lewis Hamilton, uno tra i molti a non essere riuscito a effettuare il secondo tentativo, non rende giustizia alla prestazione del britannico, sempre tra i primissimi. Si è rivista in maniera convincente la Williams-Mercedes: settimo Alexander Albon, ottavo Franco Colapinto, ma le dinamiche di sessione ci suggeriscono di fare attenzione nel valutare queste prestazioni. Hanno chiuso la top dieci una bella versione di Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) e Pierre Gasly (Alpine), ormai abbonatosi nello stazionare nella prima metà di classifica.

Tra i tanti a non aver ultimato un crono con il secondo treno di gomme morbide c'è anche Charles Leclerc (Ferrari), dodicesimo ma comunque davanti a un Perez che - di contro - il tentativo l'aveva fatto eccome. Il messicano, tra le altre cose, è stato anche l'unico dei venti piloti a non aver avuto la chance di completare le canoniche prove di partenza di fine sessione. La stessa, infatti, era ripresa a un minuto dalla bandiera a scacchi proprio per permettere la disputa delle practice start, ma Perez, ultimo della fila, si è ritrovato con il semaforo rosso e ha dovuto aspettare i suoi meccanici fare metà rettilineo per far sì che la sua vettura potesse essere riportata dentro il box.

Venerdì 22 novembre 2024, libere 3

1 - George Russell (Mercedes) - 1'33"570 - 18 giri
2 - Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) - 1'33"785 - 14
3 - Carlos Sainz (Ferrari) - 1'33"918 - 16
4 - Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'34"008 - 14
5 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'34"137 - 17
6 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'34"341 - 17
7 - Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'34"407 - 15
8 - Franco Colapinto (Williams-Mercedes) - 1'34"723 - 15
9 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'34"883 - 13
10 - Pierre Gasly (Alpine-Renault) - 1'34"905 - 15
11 - Nico Hulkenberg (Haas-Ferrari) - 1'34"908 - 15
12 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'34"941 - 15
13 - Sergio Perez (Red Bull-Honda) - 1'35"061 - 19
14 - Esteban Ocon (Alpine-Renault) - 1'35"460 - 14
15 - Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) - 1'35"938 - 16
16 - Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Honda) - 1'36"215 - 18
17 - Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) - 1'36"412 - 14
18 - Liam Lawson (Racing Bulls-Honda) - 1'36"544 - 18
19 - Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 1'36"950 - 13
20 - Guan Yu Zhou (Sauber-Ferrari) - 1'36"988 - 16
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar