formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
GT Internazionale

Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

Leggi »
Rally

La FIA ha svelato le prime immagini di
come saranno le future vetture WRC27

Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

Leggi »
Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

Leggi »
formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

Leggi »
17 Giu 2007 [9:23]

Le Mans - ore 9,00
L'Audi stringe i denti

Dopo il clamoroso ritiro dell'Audi R10 leader, avvenuto alle 7,35 del mattino, al box tedesco sono tutti con gli occhi sui monitor a seguire in silenzio la marcia della restante R10 di Biela-Pirro-Werner.
In una gara per ora congelata l'unico sussulto è avvenuto alle 8,49 in LMTG2, quando la Ferrari 430 della Scuderia Ecosse che viaggiava in testa si arrestava ammutolita lungo il percorso. A prendere così il comando di classe era la Porsche 997 dell'Imsa Performance.
Sempre da seguire la LMGT1 con l'Aston Martin ufficiale di Brabham-Rydell-Turner addirittura salita al sesto posto assoluto, ma con la sagoma gialla della Corvette nr. 63 che insegue ad un solo giro .

La classifica dopo 287 giri

1 - Biela-Pirro-Werner (Audi R10) - Audi - in 287 giri
2 - Gene-Minassian-Villeneuve (Peugeot 908) - Peugeot - a 5 giri
3 - Lamy-Sarrazin-Bourdais (Peugeot 908) - Peugeot - a 7 giri
4 - Collard-Boullion-Dumas (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - a 9 giri
5 - Barbosa-Hall-Short (Pescarolo-Judd) - Rollcentre - a 17 giri
6 - Brabham-Rydell-Turner (Aston Martin DBR9) - Aston - a 22 giri
7 - O'Connell-Magnussen-Fellows (Corvette C6-R) - Corvette - a 23 giri
8 - Bouchut-Gollin-Elgaard (Aston Martin DBR9) - Larbre - a 24 giri
9 - Enge-Herbert-Kox (Aston Martin DBR9) - Aston - a 24 giri
10 - Groppi-Prost-Belloc (Saleen S7-R) - Oreca - a 27 giri

RITIRATI

Capello-Kristensen-McNish (Audi R10) - Audi ?Luhr-Rockenfeller-Premat (Audi R10) - Audi
Deletraz-Fassler-Alexander (Lola B07/10-Audi) - Swiss
CampbellWalter-Ortiz-Nakano (Creation CA07-Judd) - Creation
Gounon-Moreau-Johansson (Courage LC70-AER) - Courage
Rostan-Pickering-MacAllister (Pilbeam MP93-Judd) - Bruneau
Petrov-Halliday-Iannetta (Courage LC75-AER) - Del Bello
Greaves-Moseley-Liddell (Radical SR9-AER) - Bruichladdich
Longechal-Yamanishi-Terada (Dome S101.5 - Mader
Amaral-De Castro-Hughes (Lola B05/40-AER) - ASM
Burgess-De Pourtales-Siedler (Pescarolo-Judd) - Kruse
Apicella-Yogo-Yamanishi (Lamborghini Murcielago) - JLOC
Beretta-Gavin-Papis (Corvette C6-R) - Corvette
Collin-Felbermayr-Felbermayr Jr (Porsche 997) - Seikel
Van Overbeek-Bergmeister-Neiman (Porsche 997) - Flying Lizard
Kimber Smith-Watts-Milner (Panoz Esperante) - LNT
Belicchi-Caffi-Chiesa (Spyker C8) - Spyker ?Janis-Hezemans-Kane (Spyker C8) - Spyker