Marco Cortesi
Sono poche le novità tecniche per l'IndyCar 2023. Il pacchetto della Dallara dopotutto è molto collaudato, e ha ormai raggiunto il limite dello sviluppo. Non per questo, si è però fermata la ricerca sulla sicurezza. Le novità più grandi riguardano un nuovo attenuatore sotto l'alettone, per ridurre le conseguenze degli impatti posteriori, su cui verrà installata una luce più grande, e un rinnovato poggiatesta, più alto nella parte laterale, e che dovrebbe aiutare ad estrarre l'aria calda interna.
Per aiutare la visibilità nelle gare con la pioggia, verranno aggiunti due deviatori sul muso davanti all'aeroscreen. Inoltre, sarà aggiunta la possibilità di montare una coppia extra di barge-boards sul fondo, sugli stradali e sugli ovali corti. Per Indianapolis, i piloti potranno contare su un carico maggiorato fino al 10% con un nuovo sostegno dell'ala e con l'opzione di dei flap sopra il diffusore. Altre piccole misure riguardano opzioni per barge board posteriori, pinne del diffusore e wicker.
