formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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24 Set 2016 [12:21]

Le ultime brevi da Spa
Addio a Kaneko, due classi P2 nel 2017

Da Spa - Marco Cortesi

L’endurance piange Kaneko
Nel venerdì di Spa è arrivata la notizia della scomparsa di Takeshi Kaneko, vulcanico manager giapponese da anni impegnato nel mondo dell’endurance. Kaneko aveva capitanato il programma Freisinger della Porsche, e aveva anche schierato una sua squadra, il T2M Motorsport. Personaggio molto apprezzato nel paddock, aveva recentemente seguito Yutaka Yamagishi nel suo programma al team Larbre dopo le partecipazioni in casa T2m.

LMP2 “vecchie” in pista ancora per un anno
A contorno dell’annuncio riguardante il calendario, l’organizzazione dell’ELMS ha anche annunciato che saranno mantenute al via, in una classe specifica, le vetture LMP2 costruite secondo il regolamento attuale. Non potranno contendere probabilmente i successi assoluti con nuove proposte, che conteranno su motori con circa 100 cavalli in più, ma permetteranno, a chi ha investito sul progetto, di avere un anno in più per ammortizzarlo.

5’ di penalità per Talkanitsa
Commissari severissimi a Spa per quanto riguarda i limiti della pista. Dopo aver infranto più volte le righe a delimitazione delle vie di fuga in asfalto, è arrivata la penalità di 5 minuti di stop&go nelle libere per la Ferrari numero 56 di Alexander Talkanitsa Sr e Jr ed Alessandro Pier Guidi.
Cetilar