Lexington, gara: vittoria di Luhr-Graf

Marco Cortesi

Secondo successo consecutivo per la Lola Aston Martin del team Cytosport in American Le Mans Series a Mid-Ohio. Il duo teutonico schierato dal patron Greg Pickett si è imposto con un sorpasso di Luhr su Dyson in occasione del primo re-start, arrivato alla metà gara. Poco dopo il sorpasso ed il cambio pilota, una leggera pioggia ha iniziato a cadere, trasformandosi successivamente in un vero e proprio nubifragio. A 10 minuti dal termine, la direzione gara ha quindi esposto la bandiera rossa, congelando l'ordine di arrivo. In classe GT, la vittoria è andata al duo Falken Henzler-Sellers, su Porsche 997.

A conquistare il successo ci ha pensato Henzler, con un sorpasso d'esperienza in occasione del secondo re-start. Dopo una qualifica dominata dalla BMW, a prendere il comando era stata la Corvette di Jan Magnussen. Il danese aveva perso il comando a vantaggio della Ferrari Risi di Melo-Vilander, mentre nel finale è stato il marchio Porsche ad emergere, con gli attacchi di Long prima e della vettura vincitrice poi.

Tra le Oreca dell'ex Formula Le Mans, è arrivata la prima vittoria per il team Intersport, con Kyle Marcelli e Tomy Drissi andati a prevalere in una gara condizionata da contatti, testacoda e penalità, mentre tra le Porsche Cup si sono imposti Duncan Ende e Spencer Pumpelly per il team TRG.

Gara, domenica 7 agosto 2011

1 - Luhr-Graf (Lola Aston Martin) - Cytosport - 96 laps
2 - Dyson-Smith (Lola B09/86-Mazda) - Dyson - 96
3 - Marcelli-Drissi (Oreca FLM09) - Intersport - 96
4 - Field-Field (Oreca FLM09) - Intersport - 93.
5 - Cheng-Echeverria (Oreca FLM09) – M/Sports – 93
6 - Henzler-Sellers (Porsche 997) - Falken - 92
7 - Gavin-Magnussen (Corvette ZR1) - Corvette - 92
8 - Auberlen-Werner (BMW M3) - BMW - 92.
9 - Muller-Hand (BMW M3) - BMW - 92
10 - Sharp-van Overbeek (Ferrari 458) – Extreme Speed - 92
11 - Beretta-Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 92
12 - Jeannette-Gonzalez (Oreca FLM09) - CORE - 91.
13 - Murry-Lazzaro (Doran Ford GT) - Robertson - 91
14 - Lux-Zugel (Oreca FLM09) - Genoa - 91
15 - Miller-Maassen (Porsche 997) - Miller - 91
16 - Bergmeister-Long (Porsche 997) - Flying Lizard - 91.
17 - Bennett-Montecalvo (Oreca FLM09) - CORE - 90
18 - Neiman-Law (Porsche 997) - Flying Lizard - 89
19 - Burgess-McMurry (Lola B06/10-AER) - Autocon - 88
20 - Jones-Moran (Jaguar XKR) – Rocketsports - 88.
21 - Junqueira-Wilden (Jaguar XKR) - Rocketsports - 88
22 - Ende-Pumpelly (Porsche 997 Cup) - TRG - 87
23 - Pappas-Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Black Swan - 87
24 - Potter-Stanton (Porsche 997 Cup) – Magnus - 87.
25 - Nicolosi/boon (Oreca FLM09) - Performance Technology - 87
26 - Ham-Cumming (Porsche 997 Cup) - JDX - 87
27 - Melo-Vilander (Ferrari 458) – Risi - 86
28 - Sweedler-Keen (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 86
29 - Robertson-Snow (Doran Ford GT) - Robertson - 86.
30 - LeSaffre-Davis (Porsche 997 Cup) – Black Swan – 86
31 - Von Moltke/bunting (Porsche 997 Cup) - TRG - 85
32 - Brown-Cosmo (Ferrari 458) – Extreme Speed - 82
33 - Al Masaood-Kane (Lola B09/86-Mazda) - Dyson - 38

Giro più veloce: Luhr-Graf - 1'14"108