Magione, gara 1: Mauro Massironi porta a termine la missione

In gara 1, Massironi scatta bene dalla prima posizione, seguito da Rigon e Marchese, che però si toccano, con il siciliano che perde la posizione a favore di Frassineti, mentre Rigon è costretto ad una lunga sosta ai box per cambiare il musetto. Rugolo, Terranova e Gatto seguono subito dietro con Brigliadori davani a Faccioni e Glorioso, e Crestani in poderosa rimonta. Al quinto giro, Faccioni esce alla prima staccata quando era stato superato al giro precedente da Crestani, e dà il via ad una serie di ritiri di rilievo. Brigliadori e altre vetture competitive della Club escono di pista; al 12° giro è il turno di Marchese che si ritira in seguito a un contatto con un doppiato e riporta una contusione alla mano sinistra. Prima vittoria di Massironi del team Passoli, che ha amministrato per tutta la gara l'esiguo vantaggio, seguito dal duo del team Lucidi composto dai giovani rookie Frassineti e Terranova. Magra consolazione per Davide Rigon, il giro veloce, che gli regala un punto per restare attaccato al treno che ferma alla conquista del Campionato Italiano Formula 3.

Antonio Caruccio

L’ordine d’arrivo di gara 1, domenica 11 giugno 2006

1 - Mauro Massironi (Dallara 304-Opel) – Passoli – 24 giri in 23'42"102
2 - Alex Frassineti (Dallara 304-Opel) – Lucidi – a 2”367
3 - Giuseppe Terranova (Dallara 304-Opel) – Lucidi – a 21”022
4 - Michele Rugolo (Dallara 304-Mugen) – Ghinzani– a 16"586
5 - Manuele Gatto (Dallara 304-Mugen) – Ghinzani – a 27”751
6 - Fabrizio Crestani (Dallara 304-Opel) – Corbetta – a 28”270
7 - Federico Glorioso (Dallara 304-Opel) – Corbetta – a 28”497
8 - Sergio Ghiotto (Dallara 302-Opel) – System Team – a 53”618
9 - Dino Lusuardi (Dallara 394-Fiat) – System Team – a 1’05”747
10 - “Gioga” (Dallara 300-Fiat) – Bellspeed – a 1 giro
11 - Giovanni Rambelli (Dallara 302-Opel) – Auto Elite – a 1 giro
12 - Flavio Mattara (Dallara 392-VW) – Master – a 1 giro
13 - Cardullo (Dallara F398) – a 1 giro
14 – Andrea Vazzacaro (Dallara 390-VW) – Lido Corse – a 2 giri
15 - Giampiero Negrotti (Dallara 303-Opel) – Style Car – a 5 giri
16 - Davide Rigon (Dallara 304-Opel) – Corbetta – a 7 giri
17 - “Boga” (Dallara 301-Opel) – Bellspeed – a 11 giri

Ritirati
Efisio Marchese (Dallara 304-Opel) - Europa Corse – 11 giri
Imerio Brigliadori (Dallara 303-Opel) – Style Car – 7 giri
Jacopo Faccioni (Dallara 304-Opel) - Scuderia N.T. 6 giri

Giro Più Veloce: Davide Rigon in 1’07”464