Super Trofeo Lamborghini Monza - Qualifica 1-2<br />Pretorius e Moretti si dividono le pole

Monza - Qualifica 1-2
Pretorius e Moretti si dividono le pole

Michele Montesano - Foto Maggi Portano le firme di Anthony Pretorius e Marzio Moretti i migliori tempi delle due qualifiche...

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Rally Evans: il ritratto del campione<br />Da eterno secondo al sogno iridato

Evans: il ritratto del campione
Da eterno secondo al sogno iridato

Michele Montesano Un traguardo a lungo sognato, ma finalmente arrivato e in una maniera a dir poco rocambolesca. Elfyn Eva...

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 4° turno<br />Giusti primo, Macedo in pole

Test a Jerez - 4° turno
Giusti primo, Macedo in pole

Massimo Costa - Dutch Photo Francisco Macedo si è preso il miglior tempo della due giorni di test a Jerez. Per un errore, av...

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

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Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

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World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

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14 Mar 2014 [13:52]

Melbourne
Whiting: 'Proboscidi out dal 2015'

Dureranno solo una stagione le proboscidi che caratterizzano le F.1 della nuova era turbo. Lo ha garantito Charlie Whiting, che intervistato da Autosport ha rivelato che la FIA è piuttosto contrariata dalle soluzioni adottate dalle squadre, pur se queste si sono rivelate perfettamente legali: "Molti team si sono presentati con soluzioni che non somigliano a ciò che noi intendevamo - ha detto Whiting - perché l'estremita del muso è meno strutturale di quanto avremmo voluto. Siamo comunque tranquilli, perché la vera parte strutturale del muso è comunque più bassa rispetto all'anno scorso, in media di circa 200 millimetri". Il bilancio del direttore di gara della F.1 è comunque positivo: "Non abbiamo avuto proprio ciò che volevamo ma la situazione è comunque migliorata rispetto al 2013, e la questione sarà sistemata del tutto con le regole del prossimo anno".
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