formula 1

La prima volta di Minì
Test con l'Alpine a Silverstone

Massimo CostaE' decisamente un anno più che positivo per i colori italiani in Formula 1. Alla stagione eccezionale di An...

Leggi »
F4 Nel mondo

Il modello multisquadra
all'esordio con 12 team

Davide AttanasioRispetto alla prima edizione della Coppa del Mondo FIA F4 a Macao, che vedeva un operatore centrale gestire ...

Leggi »
Regional European

Il debutto della Tatuus T-326
per il 73esimo GP di Macao

Davide AttanasioLa 73esima edizione del Gran Premio di Macao vedrà il debutto della Tatuus T-326 di seconda generazione sull...

Leggi »
formula 1

Sono cinque i piloti sicuri per il '27
Ecco la situazione team per team

Massimo Costa - XPB ImagesSono ben 17, su 22, i piloti del Mondiale F1 che vedranno scadere il loro contratto con il team di...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Gara
BMW mette la seconda, Corvette in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo la doppietta di Spa e la battuta d’arresto di Le Mans, BMW ha conquistato il secondo suc...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Qualifica
Prima fila Cadillac, Aston Martin in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Archiviata la 24 Ore di Le Mans, il FIA WEC si è recato in Brasile per inziare la seconda part...

Leggi »
25 Mag 2019 [9:35]

Monaco - L'organizzatore ammette
di aver sbagliato procedura di ripartenza

Mattia Tremolada

I‍ commissari di gara della Formula 2 hanno ammesso di aver fatto un errore nella procedura di ripartenza dopo la bandiera rossa esposta nella Feature Race, resasi necessaria per rimuovere le vetture di Tatiana Calderon e Mick Schumacher che hanno ostruito il tracciato, bloccando la strada ai propri rivali. Ieri sera il team Prema aveva formalmente protestato i risultati, ma la squadra vicentina non era stata l'unica a far sentire la propria voce nel paddock. 

L‍'organizzazione della Formula 2 ha ammesso le proprie colpe, affermando in un comunicato che le proteste dei team sono fondate e ragionevoli. L'errore, stando alla nota ufficiale, sarebbe stato non permettere alle auto che avevano un giro di ritardo di sdoppiarsi. Tuttavia, non trovando un modo di restituire il giro perso alle vetture rimaste penalizzate da questa decisione, la direzione gara avvisa che non verranno presi provvedimenti e dunque la graduatoria è confermata.

È stata invece comminata una penalità a Mahaveer Raghunathan, punito con un Drive Through per aver tamponato Jack Aitken al tornantino, spedendolo contro le barriere. Non potendo scontare la penalità in pista, al pilota indiano sono stati aggiunti 20" sul tempo finale, che gli fanno perdere una posizione ai danni della Calderon.

Venerdì 24 maggio 2019, gara 1

1 - Nyck De Vries - ART - 41 giri - 1h 30'56"153
2 - Nobuharu Matsushita - Carlin - 4"046
3 - Sergio Sette Camara - DAMS - 5"470
4 - Dorian Boccolacci - Campos - 9"120
5 - Guan Yu Zhou - Virtuosi - 62"548
6 - Artem Markelov - MP Motorsport - 1 giro
7 - Louis Deletraz - Carlin - 1 giro
8 - Anthoine Hubert - Arden - 1 giro
9 - Ralph Boschung - Trident - 1 giro
10 - Nikita Mazepin - ART - 1 giro
11 - Giuliano Alesi - Trident - 1 giro
12 - Nicholas Latifi - DAMS - 1 giro
13 - Mick Schumacher - Prema - 1 giro
16 - Tatiana Calderon - Arden - 2 giri
15 - Mahaveer Raghunathan - MP Motorsport - 2 giri*

Giro più veloce: Nobuharu Matsushita 1'22"243

Ritirati
37° giro - Juan Manuel Correa
36° giro - Jack Aitken
32° giro - Sean Gelael

Non partito
Callum Ilott

Squalificato 
Luca Ghiotto

Il campionato
1.Latifi 93; 2.De Vries 92; 3.Ghiotto 67; 4.Aitken 62; 5.Camara 48; 6.Zhou 44; 7.Hubert 31; 8.King, Matsushita 26; 10.Boccolacci 24; 11.Deletraz 22; 12.Correa 18; 13.Ilott, Schumacher 14; 15.Gelael 11; 16.Markelov 8; 17.Mazepin 5; 18.Boschung 3
TRIDENTCampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI