World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

Leggi »
World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

Leggi »
formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

Leggi »
formula 1

Montmelò - Libere 2
Norris prende il comando

Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

Leggi »
FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

Leggi »
28 Mag 2016 [20:11]

Monaco – Hamilton spera nel karma

Da Monaco – Antonio Caruccio – Photo 4

Un uomo mistico come lui, non poteva non affidarsi alla cabala. Lewis Hamilton spera infatti di ripetere quanto accaduto nel 2008, quando con la McLaren vinse la gara partendo terzo. Certo, non ricordiamogli che vinse grazie anche ad un suo errore, quando pizzicando le barriera forò un pneumatico, ma grazie all’aumento delle precipitazioni, le gomme intermedie nuove gli diedero un vantaggio. La fortuna aiuta gli audaci, e Lewis spera anche nella pioggia per prendersi la vittoria, dopo che un ennesimo problema tecnico l’ha totgo dalla lotta per la pole position:

“È difficile trovare le parole. Ero il più veloce oggi, ma un problema all’inizio del Q3 mi ha impedito di sfruttare il mio potenziale. Ho fatto del mio meglio col giro che ho avuto a disposizione e sono contento di quanto ottenuto. Il giro finale di fatto doveva essere quello di lancio, ma parto terzo e potevo invece partire decimo. Domani Red Bull ha fatto una scelta differente mettendo Ricciardo sulle SuperSoft, non so quanto pagherà ma le mescole sono abbastanza simili, e credo che essere su UltraSoft ci darà un vantaggio al via. Se sfilerà primo alla St. Devote dovrà solo gestire le gomme e noi non potremmo fare molto dietro perché qui è impossibile sorpassare. Le gomme più morbide sono abbastanza durature, ma magari avremo un po’ di pioggia a rimescolare le carte… l’ultima volta che sono partito terzo qui fu nel 2008, quando vinsi la gara”.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar