gt italiano

Scatta il campionato Endurance
Al via 41 vetture GT3 e GTCup

Si alza il sipario sulla 23^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo, che si prepara a regalare una stagione da record...

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World Endurance

Regolamento Hypercar esteso al 2032?
Jansonnie (Peugeot): “Ok prolungare,
ma va gestito il passaggio tecnologico”

Michele Montesano Il FIA WEC sta vivendo sicuramente un periodo florido. Ad oggi è senza dubbio la categoria di caratura mo...

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F4 Italia

Parte da Misano la stagione 2025
Ed è subito record di partecipanti

È tutto pronto per l'inizio di una nuova e spettacolare stagione dell’Italian F.4 Championship. La serie promossa da ACI...

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altre

BMW svela la M2 Racing: la porta
d’ingresso per il mondo delle corse GT

Michele Montesano A margine dell’apertura della stagione 2025 del DTM, sul tracciato di Oschersleben, BMW Motorsport ha pres...

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Rally

Rally delle Canarie – Finale
Rovanperä vince e si rilancia

Michele Montesano Dominando il Rally delle Isole Canarie, quarta prova stagione del WRC, Kalle Rovanperä ha finalmente inte...

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dtm

Oschersleben – Gara 2
Güven primo successo di strategia

Michele Montesano Fine settimana delle prime volte per il DTM. Trionfando nella seconda gara di Oschersleben, Ayhancan Güve...

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22 Apr 2004 [17:42]

Montoya boccia la proposta
di limitare la velocità

Juan Pablo Montoya come sempre senza peli sulla lingua. Appena arrivato all'autodromo di Imola, dove domenica è in programma la quarta prova del campionato 2004, il colombiano è stato interpellato dai giornalisti presenti in merito alle dichiarazioni del Presidente della Federazione Internationale dell'Automobile, Max Mosley, che avrebbe auspicato una riduzione della velocità delle attuali monoposto di F.1. Il pilota della Williams ha replicato seccamente: "Io non voglio andare più piano. Se qualcuno non è capace di guidare, questo non è il suo posto…". Poi il colombiano ha continuato imperterrito : "Sono davvero sorpreso. A Silverstone, ho urtato un muro a 280 km/h e nessuno ha mosso un dito. Comunque ora i circuiti sono nettamente più sicuri, le vetture anche. Che cosa si può fare di più? Forse si può prevedere di dotare le monoposto di un seggiolino eiettabile…".
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