formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

Leggi »
FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

Leggi »
Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

Leggi »
World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

Leggi »
World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

Leggi »
indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

Leggi »
21 Ott 2007 [21:32]

Monza - Lo schieramento di partenza di gara 2

Lo schieramento di gara 2 viene formato tenendo conto del secondo miglior tempo ottenuto in qualifica. In questo caso la costanza di rendimento ha avvantaggiato piloti che non sono riusciti a far segnare un ottimo tempo assoluto, ma che hanno tenuto un buon passo.

Lo schieramento di partenza di gara 2

1. fila
Paolo Nocera (Dallara 304-Opel) – Lucidi –1’47’’333
Pablo Sanchez (Dallara 304-Opel) - Alan – 1’47’’749
2. fila
Fabrizio Crestani (Dallara 304-Opel) – Corbetta/Minardi – 1’47’’986
Nicola De Marco (Dallara 304-Opel) – Lucidi – 1’47’’999
3. fila
Augusto Scalbi (Dallara 304-Opel) – Corbetta/Minardi – 1’48’’014
Efisio Marchese (Dallara 303-Opel) – Europa Corse – 1’48’’120
4. fila
Giuseppe Termine (Dallara 302-Mugen) – Ghinzani – 1’49’’538
Matteo Cozzari (Dallara 302-Opel) – Europa Corse – 1’49’’879
5. fila
Paolo Bossini (Dallara 302-Mugen) – Ghinzani – 1’50’’076
Mirko Bortolotti (Dallara 304-Opel) – Corbetta/Minardi – 1’50’’216
6. fila
Federico Del Rosso (Dallara 398-Opel) – Cherubini Racing – 1’52’’492
Salvatore Cardullo (Dallara 394-Opel) – Cherubini Racing - 1’53’’214
7. fila
Sergey Mokshantsev (Dallara 303-Opel) - Alan – 1’53’’266
Luciano Baldazzi (Dallara 302-Opel) – AB Motorsport – 1’53’’443
8. fila
GianPiero Negrotti (Dallara 303-Opel) – System Team – 1’55’’983
Jacopo Faccioni (Dallara 304-Opel) - Scuderia NT – 1’56’’475