GT Internazionale

Verstappen riceve la licenza Permit A
Potrà correre con una GT3 al Nordschleife

Michele Montesano Facendo un paragone scolastico, l’alunno Max Verstappen è stato promosso all’esame di recupero. Il quattr...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

Leggi »
E4

Mugello - Gara 3
Wheldon, vittoria di riflessi

Davide Attanasio - Foto SpeedyCome ripartire quando la safety-car torna ai box: lectio magistralis di Sebastian Wheldon al M...

Leggi »
F4 French

Ledenon - Gara 3
Sato batte Munoz

Davide Attanasio - Foto KSPNon dev'essere affatto male, vincere la prima gara della tua carriera partendo dalla nona pos...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – 2° giorno finale
Ogier supera Evans e sale al comando

Michele Montesano Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Sebastien Ogier ha levato la maschera e, nel giro ...

Leggi »
E4

Penalizzati Nakamura e Kostić
Powell eredita il successo

Davide AttanasioSuccede l'inaspettato al Mugello, nella seconda corsa dell'E4 sulla pista toscana. Kean Nakamura, in...

Leggi »
dtm Nurburgring, qualifica 1<br />Per Rast la pole numero 7
14 Set 2019 [11:54]

Nurburgring, qualifica 1
Per Rast la pole numero 7

Jacopo Rubino

René Rast ieri è stato il più veloce nella FP1, ma aveva minimizzato. Il suo commento era stato "non significa nulla". Vale invece molto essere davanti a tutti questa mattina, al termine del primo turno di qualifica del DTM al Nurburgring: il campione 2017 ha ottenuto il miglior tempo di 1'19"642 e in gara 1 partirà così dalla pole-position, la settima stagionale. Un bel bonus anche pensando alla classifica, perché il portacolori Audi raccoglie altri tre punti e rafforza la leadership portandosi a +22 sul compagno di marca Nico Muller, che ha invece chiuso terzo.

In mezzo a loro Bruno Spengler, staccato di 180 millesimi dalla vetta con l'unica BMW entrata in top 5: a seguire ci sono infatti altre due Audi, quelle di Mike Rockenfeller e del rookie Jonathan Aberdein, sulla vettura della squadra satellite WRT. Le RS5, del resto, avevano messo in mostra la loro supremazia sulle M4 già durante la giornata di venerdì.

Restando in ottica titolo, non è andata bene a Marco Wittmann, appena undicesimo, con qualche recriminazione per essere stato rallentato da Green (messo sotto investigazione). Ma le sue chances di laurearsi campione DTM per la terza volta in carriera si sono già ridotte parecchio dopo la tappa del Lausitzring, e ora è scivolato a 70 lunghezze di ritardo da Rast.

Bella prestazione di Sheldon van der Linde, sesto a precedere il più esperto Timo Glock, mentre Loic Duval, il già citato Green e Robin Frijns completano il gruppo dei primi dieci. Complice l'utilizzo del tracciato breve da 3629 metri, come ormai tradizione, al Nurburgring i distacchi sono comunque molto contenuti: 17 macchine sono racchiuse in circa 1"1, con il solo Ferdinand Habsburg che ha dovuto chiudere il turno in anticipo. Fra le Aston Martin, la più veloce è stata quella di Paul Di Resta, 14esimo.

Problemi al cambio nel finale hanno costretto Philipp Eng a parcheggiare a bordo pista. L'austriaco non è andato oltre il 13esimo crono.

Sabato 14 settembre 2019, qualifica 1

1 - René Rast (Audi) - Rosberg - 1'19"642
2 - Bruno Spengler (BMW) - RMG - 1'19"822
3 - Nico Müller (Audi) - Abt - 1'19"908
4 - Mike Rockenfeller (Audi) - Phoenix - 1'19"914
5 - Jonathan Aberdein (Audi) - WRT - 1'19"943
6 - Sheldon van der Linde (BMW) - RBM - 1'20"108
7 - Timo Glock (BMW) - RMR - 1'20"141
8 - Loic Duval (Audi) - Phoenix - 1'20"177
9 - Jamie Green (Audi) - Rosberg - 1'20"196
10 - Robin Frijns (Audi) - Abt - 1'20"215
11 - Marco Wittmann (BMW) - RMG - 1'20"468
12 - Pietro Fittipaldi (Audi) - WRT - 1'20"485
13 - Philipp Eng (BMW) - RMR - 1'20"496
14 - Paul Di Resta (Aston Martin) - R-Motorsport - 1'20"502
15 - Jimmy Eriksson (BMW) - RBM - 1'20"559
16 - Jake Dennis (Aston Martin) - R-Motorsport - 1'20"686
17 - Daniel Juncadella (Aston Martin) - R-Motorsport - 1'20"750
18 - Ferdinand Habsburg (Aston Martin) - R-Motorsport - 1'25"139