IMSA

Laguna Seca – Gara
Jaminet-Campell nella doppietta Porsche

Michele Montesano Poker di vittorie Porsche nell’IMSA SportsCar Championship. Se nel FIA WEC la 963 LMDh non riesce ad esse...

Leggi »
formula 1

La presentazione Cadillac
"Non saremo come gli altri team"

In occasione del GP di Miami, si è svolto il lancio ufficiale del team Cadillac, l'undicesima squadra che parteciperà al...

Leggi »
F4 French

Digione - Gara 3
Munoz sa solo vincere

Davide Attanasio Primo round, Nogaro: primo, quarto, primo. Secondo round, Digione: primo, quarto, primo. Aggiungere, poi, ...

Leggi »
IMSA

Laguna Seca - Qualifica
Vanthoor cala il poker, Altoè pole in GT

Michele Montesano Anche sul circuito di Laguna Seca Dries Vanthoor si è confermato il pilota più veloce dell’IMSA SportsCar...

Leggi »
indycar

Indy Road - Gara
Palou mette tutti in riga

Carlo Luciani Ormai è diventata un’abitudine per Alex Palou, che anche ad Indianapolis non ha avuto rivali sul GP disputato...

Leggi »
World Endurance

Spa – Gara: tripudio Ferrari
Doppietta in Hypercar e vittoria in GT

Michele Montesano Inarrestabile Ferrari. Il Cavallino Rampante ha proseguito il suo dominio nel FIA WEC anche nella 6 Ore d...

Leggi »
dtm Nurburgring, qualifica 1<br />Per Rast la pole numero 7
14 Set 2019 [11:54]

Nurburgring, qualifica 1
Per Rast la pole numero 7

Jacopo Rubino

René Rast ieri è stato il più veloce nella FP1, ma aveva minimizzato. Il suo commento era stato "non significa nulla". Vale invece molto essere davanti a tutti questa mattina, al termine del primo turno di qualifica del DTM al Nurburgring: il campione 2017 ha ottenuto il miglior tempo di 1'19"642 e in gara 1 partirà così dalla pole-position, la settima stagionale. Un bel bonus anche pensando alla classifica, perché il portacolori Audi raccoglie altri tre punti e rafforza la leadership portandosi a +22 sul compagno di marca Nico Muller, che ha invece chiuso terzo.

In mezzo a loro Bruno Spengler, staccato di 180 millesimi dalla vetta con l'unica BMW entrata in top 5: a seguire ci sono infatti altre due Audi, quelle di Mike Rockenfeller e del rookie Jonathan Aberdein, sulla vettura della squadra satellite WRT. Le RS5, del resto, avevano messo in mostra la loro supremazia sulle M4 già durante la giornata di venerdì.

Restando in ottica titolo, non è andata bene a Marco Wittmann, appena undicesimo, con qualche recriminazione per essere stato rallentato da Green (messo sotto investigazione). Ma le sue chances di laurearsi campione DTM per la terza volta in carriera si sono già ridotte parecchio dopo la tappa del Lausitzring, e ora è scivolato a 70 lunghezze di ritardo da Rast.

Bella prestazione di Sheldon van der Linde, sesto a precedere il più esperto Timo Glock, mentre Loic Duval, il già citato Green e Robin Frijns completano il gruppo dei primi dieci. Complice l'utilizzo del tracciato breve da 3629 metri, come ormai tradizione, al Nurburgring i distacchi sono comunque molto contenuti: 17 macchine sono racchiuse in circa 1"1, con il solo Ferdinand Habsburg che ha dovuto chiudere il turno in anticipo. Fra le Aston Martin, la più veloce è stata quella di Paul Di Resta, 14esimo.

Problemi al cambio nel finale hanno costretto Philipp Eng a parcheggiare a bordo pista. L'austriaco non è andato oltre il 13esimo crono.

Sabato 14 settembre 2019, qualifica 1

1 - René Rast (Audi) - Rosberg - 1'19"642
2 - Bruno Spengler (BMW) - RMG - 1'19"822
3 - Nico Müller (Audi) - Abt - 1'19"908
4 - Mike Rockenfeller (Audi) - Phoenix - 1'19"914
5 - Jonathan Aberdein (Audi) - WRT - 1'19"943
6 - Sheldon van der Linde (BMW) - RBM - 1'20"108
7 - Timo Glock (BMW) - RMR - 1'20"141
8 - Loic Duval (Audi) - Phoenix - 1'20"177
9 - Jamie Green (Audi) - Rosberg - 1'20"196
10 - Robin Frijns (Audi) - Abt - 1'20"215
11 - Marco Wittmann (BMW) - RMG - 1'20"468
12 - Pietro Fittipaldi (Audi) - WRT - 1'20"485
13 - Philipp Eng (BMW) - RMR - 1'20"496
14 - Paul Di Resta (Aston Martin) - R-Motorsport - 1'20"502
15 - Jimmy Eriksson (BMW) - RBM - 1'20"559
16 - Jake Dennis (Aston Martin) - R-Motorsport - 1'20"686
17 - Daniel Juncadella (Aston Martin) - R-Motorsport - 1'20"750
18 - Ferdinand Habsburg (Aston Martin) - R-Motorsport - 1'25"139