formula 1

La FIA vieta a Mercedes e Red Bull
il trucco della MGU-K in qualifica

Michele Montesano - XPB Images Anche se costretta ad una pausa forzata dai circuiti, la Formula 1 garantisce ugualmente col...

Leggi »
World Endurance

Prologo a Imola
Fuoco nella tripletta Ferrari

Michele Montesano - DPPI Images Se il buongiorno si vede dal mattino, anche se in questo caso si tratta di tramonto, Ferrar...

Leggi »
GT World Challenge

Al Paul Ricard la carica dei 38.000
che amano l'essenza del motorsport

Massimo CostaMentre lla FIA e Liberty Media si stanno impegnando con grande forza per danneggiare l'immagine della Formu...

Leggi »
indycar

Il destino incerto di Prema
In pista con un nuovo nome?

Carlo Luciani Dalla pole position del 2025 all’assenza nel 2026. Questa è la breve quanto intensa storia del team Prema all...

Leggi »
elms

ACO conferma il debutto delle
nuove LMP2 a partire dal 2028

Michele Montesano - DPPI Images La LMP2 si appresta a cambiare volto. Da diverse stagioni pilastro dell’Endurance a livello...

Leggi »
Rally

Rally di Croazia – Finale
Katsuta concede il bis, Neuville sbatte

Michele Montesano Il veleno sta nella coda. Il Rally di Croazia ha riservato un’amara sorpresa a Thierry Neuville che, nella...

Leggi »
27 Apr 2005 [11:36]

Per un presunto serbatoio supplementare
la Bar-Honda rischia l'esclusione

Si fa pesante il clima attorno alla Bar-Honda. L'accusa è grave: si parla della presenza di un serbatoio supplementare che fungerebbe da zavorra in quanto la 007 è sottopeso. Senza benzina infatti, la monoposto di Jenson Button, terza classificata al GP di San Marino di Imola, sarebbe pesata 594,6 chili contro i 600 previsti dal regolamento. Se venisse confermato l'utilizzo di questo serbatoio extra, la Bar potrebbe rischiare l'esclusione dal campionato del mondo di F.1.
Nick Fry smentisce, dice che le sue monoposto non hanno nulla da nascondere: «La Bar adotta un sistema di alimentazione ad alta pressione che necessita di un serbatoio supplementare per far funzionare le pompe. La FIA lo aveva visto e controllato più volte e i suoi tecnici hanno familiarizzato con questi sistemi».
Ma la FIA va avanti decisa nelle indagini. Si vocifera che la soffiata sia arrivata da due ex tecnici della Bar i quali avrebbero candidamente ammesso che questo trucco sarebbe stato utilizzato già nel 2004.
Alla Bar e alla Honda tremano. Se venisse confermata l'illegalità del serbatoio, per la Casa giapponese sarebbe un colpo tremendo. La FIA non s farebbe scrupoli nell'estromettere la Bar dalla F.1. Lo fece già nel 1984 con la Tyrrell (sottopeso) e nel 1995 con la Toyota nel mondiale rally (flangie turbo maggiorate).

Fonte: La Gazzetta dello Sport
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar