formula 1

Ma Russell è veramente un fenomeno
oppure è un pilota alla Coulthard?

Massimo Costa - XPB ImagesA inizio stagione, considerando la chiara superiorità della Mercedes W17 nei confronti della conco...

Leggi »
IMSA

Elkhart Lake - Gara
Wayne Taylor Racing rompe il digiuno
La prima della Lamborghini Temerario

Michele Montesano Le vittorie più attese sono spesso quelle che richiedono più pazienza. Dopo 792 giorni di digiuno, il Wayn...

Leggi »
Eurocup-3

Tutte le penalità di gara 2
Niente podio per Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarNel dopo gara 2 (Eurocup-3 a Monza), una lunga sequela di penalità ha modificato buona parte della...

Leggi »
GT World Challenge

Sprint a Magny-Cours - Gara 2
Porsche vince tra incidenti e interruzioni

Michele Montesano Una gara ricca di colpi di scena ha consegnato al team Lionspeed GP la seconda vittoria stagionale nel GT ...

Leggi »
F4 CEZ

Most - Gara finale
Tripletta di Weiss nel dominio Jenzer

Massimo CostaSi è concluso a fatica, ancora due rosse nella gara finale, il weekend di Most della F4 CEZ. Per il team Jenzer...

Leggi »
Rally

Rally di Finlandia - Finale
Pajari profeta in patria nel podio Toyota

Michele Montesano Sami Pajari è entrato definitivamente tra i grandi protagonisti del WRC. A due settimane dal primo storico...

Leggi »
27 Apr 2005 [11:36]

Per un presunto serbatoio supplementare
la Bar-Honda rischia l'esclusione

Si fa pesante il clima attorno alla Bar-Honda. L'accusa è grave: si parla della presenza di un serbatoio supplementare che fungerebbe da zavorra in quanto la 007 è sottopeso. Senza benzina infatti, la monoposto di Jenson Button, terza classificata al GP di San Marino di Imola, sarebbe pesata 594,6 chili contro i 600 previsti dal regolamento. Se venisse confermato l'utilizzo di questo serbatoio extra, la Bar potrebbe rischiare l'esclusione dal campionato del mondo di F.1.
Nick Fry smentisce, dice che le sue monoposto non hanno nulla da nascondere: «La Bar adotta un sistema di alimentazione ad alta pressione che necessita di un serbatoio supplementare per far funzionare le pompe. La FIA lo aveva visto e controllato più volte e i suoi tecnici hanno familiarizzato con questi sistemi».
Ma la FIA va avanti decisa nelle indagini. Si vocifera che la soffiata sia arrivata da due ex tecnici della Bar i quali avrebbero candidamente ammesso che questo trucco sarebbe stato utilizzato già nel 2004.
Alla Bar e alla Honda tremano. Se venisse confermata l'illegalità del serbatoio, per la Casa giapponese sarebbe un colpo tremendo. La FIA non s farebbe scrupoli nell'estromettere la Bar dalla F.1. Lo fece già nel 1984 con la Tyrrell (sottopeso) e nel 1995 con la Toyota nel mondiale rally (flangie turbo maggiorate).

Fonte: La Gazzetta dello Sport
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar