formula 1

Il caso Ferrari
Il problema delle pressioni gomme
figlio della sospensione posteriore?

Massimo Costa - XPB ImagesCosa è accaduto alla Ferrari di Charles Leclerc nella seconda parte del Gran Premio di Ungheria? I...

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FIA Formula 3

Câmara: "A Melbourne abbiamo capito
che potevamo lottare per il titolo"

Davide AttanasioÈ un Rafael Câmara finalmente rilassato, quello che possiamo giudicare dalle parole concesse in un...

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IMSA

Lamborghini ferma la SC63 LMDh
per concentrarsi sulla Temerario GT3

Michele Montesano A quasi un anno e mezzo dal suo debutto, avvenuto in occasione della 1812 km del Qatar a marzo 2024, Lambo...

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IMSA

Elkhart Lake - Gara
Doppietta BMW di strategia

Michele Montesano Le cose belle succedono quando meno te le aspetti. Dopo una serie di pole position che non si sono mai tr...

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Regional European

Imola, squalificato Slater
Ecco cosa è accaduto

Da Imola - Giulia RangoUna notizia clamorosa ha scosso l’esito di gara 2: la direzione gara, ha squalificato Freddie Slater,...

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formula 1

Capolavoro Norris, Piastri che rischio
Ferrari sbaglia le pressioni delle gomme

Massimo Costa - XPB ImagesEcco come da una prima curva dopo la partenza affrontata in maniera che potremmo definire pessima,...

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10 Feb 2009 [14:45]

Piscopo spiega le differenze tra Pirelli e Michelin

Edoardo Piscopo, spiega a Italiaracing, le differenze tra gli pneumatici Pirelli e Michelin dopo il test sostenuto a Misano venerdì 6 febbraio: “Gli pneumatici italiani richiedono uno stile di guida diverso rispetto a quello adottato con le gomme Michelin. Le Pirelli hanno infatti un grande grip in fase di frenata e quindi permettono al pilota di pestare forte sul pedale prima di impostare la curva...

L'articolo completo è consultabile all'interno del Magazine Italiaracing al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 24