Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara Sprint
Egozi si ripete, finale in SC

Massimo Costa - FotocarLo schieramento della gara Sprint, prevede che i primi 12 della qualifica 1 partano "invertiti&q...

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara Sprint
Petrović vince alla ripartenza
Splendida Fluxá, primo podio

Davide Attanasio - FotocarSignificativo successo per Andrej Petrović nella gara sprint (quella più corta, da venti minu...

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Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara 1
Egozi, da quinto a primo

Massimo Costa - FotocarLa prima gara con le Dallara-Toyota nella storia della ancora giovane Eurocup-3, è stata decisamente ...

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara 1
Tye batte Kanthan, 3° Tuñón

Davide Attanasio - FotocarPiù che la prima gara di una Winter Series, a Portimão sembrava di essere nel bel mezzo di un...

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Eurocup-3

SWC a Portimao - Qualifica 1
Eyckmans firma la prima pole

Massimo Costa - FotocarE' stato un affare tra piloti belgi la prima qualifica della Winter Series della nuova Eurocup-3....

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Qualifica 1
Kanthan la spunta su Tye e Francot

Davide AttanasioLa prima pole position dello SWC spagnolo, versione F4, è andata a Vivek Kanthan. Il pilota del team Campos,...

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19 Set 2014 [14:38]

Praga lancia un monomarca Endurance

Fino ad oggi il nome Praga si era sentito principalmente associato (grazie a un accordo commerciale) alle Lotus LMP2 che hanno gareggiato nel WEC 2013. Oggi, però, il costruttore ceco di vetture da track day ha deciso di entrare nel mondo delle competizioni con un proprio progetto.
Non si tratta solo di una vettura, ma di un intero campionato monomarca, la R1 Endurance Cup, organizzato intorno a un prototipo di nuova concezione. Piccola, leggera (625 kg) e potente grazie ai 350 CV garantiti da un 2 litri turbo Renault, la nuova R1 mostra anche un'aerodinamica esasperata sia all'anteriore che al posteriore, e si pone come obiettivo quello di formare i piloti che parteciperanno alla serie alle gare di durata.
Fumosi, però, sono per ora di dettagli della stagione 2015: il costruttore parla di 6-7 gare sui circuiti del centro Europa, a supporto di eventi di primo piano. Interessante il premio finale, un sedile alla 24 Ore di Le Mans della stagione successiva. Non è specificato, però, qual è il team che metterà a disposizione il volante.
gdlracingTatuus