FIA Formula 3 Test a Jerez - 3° turno<br />Deligny guida la classifica

Test a Jerez - 3° turno
Deligny guida la classifica

Massimo Costa - Dutch PhotoNel terzo turno dei test collettivi della Formula 3 a Jerez i tempi sono scesi considerevolmente....

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

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Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

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World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

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World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

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indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

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6 Dic 2007 [11:54]

Presentato al Motor Show il motore Fiat del nuovo corso

Lancio in grande stile ieri per il motore Fiat che sarà utilizzato nel prossimo triennio dalle monoposto del Campionato Italiano Formula 3. Lo stand della Casa torinese al Motor Show di Bologna ha fatto da cornice alla presentazione ufficiale del propulsore da parte dell’ingegner Paolo Martinelli, vice presidente di Fiat Power Train ed ex responsabile dei motori Ferrari in Formula uno. L’unità due litri, sviluppata su base Abarth S2000, dispone di una potenza massima di 220 CV a 7.000 giri e di una coppia massima di 236 Nm a 5.750 giri. Due le opzioni contrattuali messe a disposizione dei team: acquisto a 38.500 euro (airbox, frizione, silenziatore ed elettronica inclusi), oppure locazione annuale a 16.000 euro (centralina e cablaggio iniettori inclusi). Nelle prossime settimane sono previste le consegne dei primi esemplari, mentre è in programma entro la fine di febbraio un test collettivo con una vettura per team.