F4 Italia

L’inchiesta dopo il crash di Imola
Come evitare gli incidenti in partenza
Il parere del paddock della F4 Italia

Massimo Costa Quello che è accaduto nella fase di partenza della seconda gara della F4 Italia a Imola, verrà ricordato come...

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elms

Gibson svilupperà il motore delle
nuove LMP2 con Nissan, Bosch e Xtrac

Michele Montesano In occasione dell’ultima 24 Ore di Le Mans, FIA e ACO avevano svelato il futuro della categoria LMP2. Olt...

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Formula E

Nissan: arriva la conferma di Nato
Pluriennale per il campione Rowland

Michele Montesano Nel segno della stabilità. Reduce dalla conquista del titolo piloti e dopo aver sfiorato quello team, Nis...

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formula 1

Paura per Colapinto
nei test Pirelli a Budapest

Massimo CostaDovevano essere due tranquille giornate di test Pirelli in ottica 2026 quelle di Budapest, come se ne svolgono ...

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Rally

Hyundai al via anche il prossimo anno
Resta in dubbio la presenza dal 2027

Michele Montesano Il WRC sta vivendo un periodo tutt’altro che florido. Con due costruttori e mezzo impegnati, il Mondiale ...

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formula 1

Il caso Ferrari
Il problema delle pressioni gomme
figlio della sospensione posteriore?

Massimo Costa - XPB ImagesCosa è accaduto alla Ferrari di Charles Leclerc nella seconda parte del Gran Premio di Ungheria? I...

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9 Ott 2004 [14:03]

Primi giri di pista per la monoposto 2005

Con Jonny Reid e Alex Lloyd al volante, la nuova monoposto che darà vita all'Euro 3000 Series del 2005 ha mosso i primi passi in circuito. Lo scorso 30 settembre il pilota neozelandese del John Village Automotive ha effettuato lo shakedown, mentre nella giornata del 7 ottobre Alex Lloyd ha completato il programma di collaudo. Nelle prossime settimane la vettura svolgerà un intenso programma di test in vista del debutto in gara. Ricordiamo che il motore che spinge la monospot, progettata dalla Force 10 di John Travis e realizzata dalla Raceprep, è un V10 capace di circa 650 Cv, i dischi freno sono realizzati in carbonio dalla Brembo, mentre il cambio X-Trac a sei marce è semiautomatico al volante, con i comandi realizzati dalla Megaline. Il peso è di 576 Kg, mentre è prevista una zavorra massima di 22 Kg per bilanciare il peso dei piloti. Le gomme sono slick, 270/660 R13 all'anteriore, 350/660 R13 al posteriore. Sotto, le foto dello shakedown.