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ACO conferma il debutto delle
nuove LMP2 a partire dal 2028

Michele Montesano - DPPI Images La LMP2 si appresta a cambiare volto. Da diverse stagioni pilastro dell’Endurance a livello...

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Rally

Rally di Croazia – Finale
Katsuta concede il bis, Neuville sbatte

Michele Montesano Il veleno sta nella coda. Il Rally di Croazia ha riservato un’amara sorpresa a Thierry Neuville che, nella...

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Valencia - Gara 3
La rivincita di Kanthan

Davide Attanasio - FotocarÈ bastata qualche gocciolina di pioggia (e una pista scivolosa) per smuovere una gara che, molto p...

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Super Trofeo Lamborghini

Le Castellet – Gara 2
La prima di Iaquinta-Gilardoni

Michele Montesano - Foto Speedy Due gare sono state più che sufficienti per trovare la giusta alchimia tra Simone Iaquinta ...

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F4 Spanish

Valencia - Qualifica 2
Kanthan di forza e orgoglio

Davide Attanasio - FotocarDa un punto di vista puramente sportivo, essere stato Vivek Kanthan nella giornata di sabato (11 a...

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Rally

Rally di Croazia – 2° giorno finale
Pajari fora, Neuville sale in vetta

Michele Montesano Vietato abbassare la guardia. Come un fulmine a ciel sereno, nel pomeriggio del sabato, si è assistito ad...

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9 Ott 2004 [14:03]

Primi giri di pista per la monoposto 2005

Con Jonny Reid e Alex Lloyd al volante, la nuova monoposto che darà vita all'Euro 3000 Series del 2005 ha mosso i primi passi in circuito. Lo scorso 30 settembre il pilota neozelandese del John Village Automotive ha effettuato lo shakedown, mentre nella giornata del 7 ottobre Alex Lloyd ha completato il programma di collaudo. Nelle prossime settimane la vettura svolgerà un intenso programma di test in vista del debutto in gara. Ricordiamo che il motore che spinge la monospot, progettata dalla Force 10 di John Travis e realizzata dalla Raceprep, è un V10 capace di circa 650 Cv, i dischi freno sono realizzati in carbonio dalla Brembo, mentre il cambio X-Trac a sei marce è semiautomatico al volante, con i comandi realizzati dalla Megaline. Il peso è di 576 Kg, mentre è prevista una zavorra massima di 22 Kg per bilanciare il peso dei piloti. Le gomme sono slick, 270/660 R13 all'anteriore, 350/660 R13 al posteriore. Sotto, le foto dello shakedown.