Renault, rientro a tempo pieno?
È il momento della verità...

Marco Cortesi

La Renault compra la Lotus? Di voci riguardo al futuro della casa transalpina ne stanno correndo molte, che danno un accordo imminente. Quello che si sa è che si sta arrivando alla fine di una fase di ri-valutazione globale dei programmi della gruppo nippo-transalpino, che coinvolge ad esempio anche la partecipazione della Nissan alla 24 Ore di Le Mans.

L'aveva spiegato Carlos Ghosn, che aveva messo in chiaro di non vedere per la Renault un futuro da soli motoristi. “Possiamo lasciare o continuare con un nostro team - aveva spiegato il dirigente brasiliano – è poco probabile che continueremo come motoristi. Il gioco non vale la candela”. Il problema, secondo Ghosn, quello di avere poco ritorno d'immagine quando si vince, ma una lunga sequela di polemiche e frecciate quando ciò non accade. Vedi quelle di quest'anno con la Red Bull. Una situazione poco giustificabile per un Consiglio di Amministrazione.

Tutto fatto per lo sbarco ufficiale quindi? Si parla di un accordo con Gerard Lopez per il 51% della scuderia di Enstone. Cosa che confermerebbe un accordo, concreto o in via di principio, sulle garanzie in fatto di governance chieste dal costruttore transalpino. Sembrano invece inconsistenti le voci che riguardavano un interesse per la Manor. "C'è bisogno di un ritorno economico più consistente - aveva detto Ghosn e occorre vedere come cambierà la governance della F.1". Oltre al rischio di non rientrare dagli investimenti necessari, alla Renault non piacevano in particolare le resistenze di Ecclestone in fatto di comunicazione e attenzione ai giovani.