World Endurance

McLaren: conclusa la due giorni di test
a Varano, soddisfazione per la MCL-HY

Michele Montesano Il primo passo verso il debutto nella classe regina del Mondiale Endurance è stato fatto. Come previsto, ...

Leggi »
Rally

Rally del Portogallo – Shakedown
Neuville tenta il riscatto, Ogier in ritardo

Michele Montesano Dopo gli asfalti della Croazia e delle Isole Canarie, il WRC torna sulla terra. Palcoscenico del sesto at...

Leggi »
GT World Challenge

FIA GT3, 7 maggio 2006, Silverstone
SRO lancia la serie che cambia tutto

Ci sono momenti nella storia in cui chi vi è coinvolto sa di essere testimone di qualcosa di significativo. Il più delle vol...

Leggi »
formula 1

Verstappen da podio senza testacoda?
Al 4 volte iridato è tornato il sorriso

 Massimo Costa - XPB Images E’ tornato il sorriso a Max Verstappen. Non tanto per essersi ritrovato nella vivace Miami ...

Leggi »
altre

Alla scoperta di Bristot,
la sorpresa della Porsche Cup Italia

Massimo CostaTradizionalmente, Italiaracing segue con grande attenzione e una professionalità che non ha eguali le formule m...

Leggi »
World Endurance

McLaren presenta la MCL-HY LMDh
Lo shakedown a Varano con Jensen

Michele Montesano Il grande giorno è arrivato. McLaren ha svelato la MCL-HY LMDh: la vettura con cui, a partire dalla prossi...

Leggi »
8 Set 2013 [7:55]

Richmond, gara: Edwards graziato dalla pace-car

Si chiude con Carl Edwards al comando la regular season della NASCAR Sprint Cup Series 2013. Il pilota di Jack Roush ha conquistato la vittoria nel round di Richmond, l'ultimo prima dell'apertura della Chase For The Cup. Emerso nel finale come l'uomo da battere, Edwards ha avuto però bisogno di un aiuto quando, a causa del traffico, si è fatto passare a poche tornate dalla conclusione da Ryan Newman, in lotta per una posizione ai playoff. La mano gli è arrivata da Clint Bowyer, che con un testacoda ha portato in pista la pace-car: all'uscita dai box, Edwards è emerso nuovamente da leader.

Aggiungendo al danno la beffa, Newman si è trovato anche alle spalle di Kurt Busch, perdendo la possibilità di lottare per il titolo a vantaggio di Martin Truex, compagno di Bowyer. Da dimenticare, i sospetti di dolo nei confronti di quest'ultimo che, per com'è andato il finale, avrebbe forse dovuto avere una sfera di cristallo. Per un Newman (comprensibilmente) frustrato, un Jimmie Johnson che, e sembra incredibile considerato il suo vantaggio in testa alla classifica fino a luglio, è finito secondo "ai punti", rallentato da un guaio elettrico e mandato a muro da una foratura.

Con il secondo posto sul traguardo, a Kurt Busch è riuscito il "miracolo" di portare un team di piccolo calibro come il Furniture Row Racing all'ottavo posto in classifica, mentre dietro a Newman, Jamie McMurray ha confermato un certo progresso in casa Ganassi. Sesto Matt Kenseth che, in virtù delle numerose vittorie, è stato elevato al primo posto nel posizionamento di partenza dei playoff. Oltre a Truex, si sono "salvati" Joey Logano, grazie ad un gran finale, e Kasey Kahne. Fuori invece Brad Keselowski, campione in carica, e Jeff Gordon.

Sabato 7 settembre 2013, gara

1 - Carl Edwards (Ford) – Roush - 400 giri
2 - Kurt Busch (Chevy) - Furniture Row - 400
3 - Ryan Newman (Chevy) – Stewart/Haas - 400
4 - Jamie McMurray (Chevy) – Ganassi - 400
5 - Paul Menard (Chevy) – Childress - 400
6 - Matt Kenseth (Toyota) – Gibbs - 400
7 - Martin Truex Jr. (Toyota) – Waltrip - 400
8 - Jeff Gordon (Chevy) – Hendrick - 400
9 - Mark Martin (Toyota) – Waltrip - 400
10 - Ricky Stenhouse Jr. (Ford) – Roush - 400
11 - Kevin Harvick (Chevy) – Childress - 400
12 - Greg Biffle (Ford) – Roush - 400
13 - Dale Earnhardt Jr. (Chevy) – Hendrick - 400
14 - Kasey Kahne (Chevy) – Hendrick - 400
15 - AJ Allmendinger (Chevy) – Phoenix - 400
16 - Juan Pablo Montoya (Chevy) – Ganassi - 400
17 - Brad Keselowski (Ford) – Penske - 400
18 - Jeff Burton (Chevy) – Childress - 400
19 - Kyle Busch (Toyota) – Gibbs - 400
20 - Aric Almirola (Ford) – Petty - 399
21 - Denny Hamlin (Toyota) – Gibbs - 399
22 - Joey Logano (Ford) – Penske - 399
23 - David Gilliland (Ford) - Front Row - 399
24 - Brian Vickers (Toyota) – Waltrip - 399
25 - Clint Bowyer (Toyota) – Waltrip - 398
26 - Casey Mears (Ford) – Germain - 397
27 - Marcos Ambrose (Ford) – Petty - 397
28 - Travis Kvapil (Toyota) - BK Racing - 397
29 - David Ragan (Ford) - Front Row - 397
30 - Danica Patrick (Chevy) – Stewart/Haas - 396
31 - Dave Blaney (Chevy) – Baldwin - 396
32 - David Reutimann (Toyota) - BK Racing - 395
33 - Tony Raines (Chevy) – Circle Sport - 395
34 - Landon Cassill (Chevrolet) – Childress - 395
35 - Ryan Truex (Chevy) – Phoenix - 395
36 - J J Yeley (Chevy) – Baldwin - 393
37 - Ken Schrader (Ford) – FAS Lane - 393
38 - David Stremme (Toyota) – Swan - 391
39 - Joe Nemechek (Toyota) – Nemco - 388
40 - Jimmie Johnson (Chevy) – Hendrick - 372
41 - Josh Wise (Ford) - Front Row - 142
42 - Reed Sorenson (Ford) – Leavine - 126
43 - Michael McDowell (Ford) – Curb - 76

Il campionato finale (regular season)
1. Edwards 842; 2. Johnson 841; 3. Bowyer, 829; 4. Harvick 828; 5. Kyle Busch 811.

La Chase For The Cup
1. Kenseth 2015; 2. Johnson, Kyle Busch 2012; 4. Harvick, Edwards 2006; 6. Logano, Biffle 2003; 8. Bowyer, Earnhardt, Kurt Busch, Kahne, Truex 2000.