Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara 1
Egozi, da quinto a primo

Massimo Costa - FotocarLa prima gara con le Dallara-Toyota nella storia della ancora giovane Eurocup-3, è stata decisamente ...

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara 1
Tye batte Kanthan, 3° Tuñón

Davide Attanasio - FotocarPiù che la prima gara di una Winter Series, a Portimão sembrava di essere nel bel mezzo di un...

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Eurocup-3

SWC a Portimao - Qualifica 1
Eyckmans firma la prima pole

Massimo Costa - FotocarE' stato un affare tra piloti belgi la prima qualifica della Winter Series della nuova Eurocup-3....

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Qualifica 1
Kanthan la spunta su Tye e Francot

Davide AttanasioLa prima pole position dello SWC spagnolo, versione F4, è andata a Vivek Kanthan. Il pilota del team Campos,...

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dtm

Grasser si affida a Bortolotti e Paul per
il debutto della Lamborghini Temerario

Michele Montesano Giornata di annunci per il Grasser Racing Team. La squadra austriaca ha confermato i piani in vista dell’...

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24 ore le mans

Svelato l’elenco delle 62 vetture iscritte
18 le Hypercar, 19 LMP2 e 25 LMGT3

Michele Montesano - DPPI Images L’Automobile Club de l’Ouest ha svelato l’elenco degli iscritti della 94ª edizione della 24...

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28 Mar 2008 [20:40]

Settimana intensa per il team Ghinzani

E’ stata una settimana di prove molte intense per i tre portacolori del team Ghinzani. Prima sul tracciato di Adria (mercoledì 26) e poi su quello di Magione (venerdì 28) il team si è presentato finalmente al gran completo seppur con la livrea delle vetture ancora provvisoria. Ad Adria Edoardo Piscopo e Alessandro Cicognani si sono occupati di macinare chilometri e di svezzare le nuove Dallara 308 motorizzate Fiat mentre Fabrizio Comi ha proseguito il suo apprendistato con la più anziana Dallara 304 (nell’occasione ancora motorizzata Mugen) con la quale parteciperà al Trofeo “B”.

La giornata di sole ha permesso di girare a lungo e di raccogliere importanti dati sul comportamento della nuove monoposto. Sono state provate molte soluzioni di assetto e di aerodinamica con complessiva soddisfazione degli uomini agli ordini dell’ingegner Del Prete. A Magione il lavoro è proseguito pressochè sulla stessa linea, seppur rallentato da alcuni problemi tecnici che hanno costretto le vetture a lunghe soste ai box.