Singapore, qualifica
Prima pole di Comini

Dario Sala

Dopo i responsi delle prove libere, Stefano Comini si era detto molto preoccupato per l’innalzamento delle temperature che subìva la sua Seat Léon quando si trovava in scia ad altre vetture. Per ovviare all’inconveniente, lo svizzero ha deciso che c’era solo un modo: partire davanti a tutti per avere aria fresca nei suoi radiatori. Detto fatto, la pole position in quella che sarà la prima gara notturna della TCR Series è sua. Lo svizzero è stato realmente molto bravo visto che ha guidato in maniera chirurgica nel suo primo e unico tentativo della Q2. In questo modo ha risparmiato anche le gomme per le gare.

Alle sue spalle scatterà Gianni Morbidelli che sembra aver risolto i problemi ai freni che lo hanno tormentato nelle sessioni libere. Gianni, su un circuito, impegnativo ha fatto valere la sua classe fermandosi a soli 16 millesimi dal tempo di Comini e lamentando comunque un assetto non perfetto. Una prima fila che promette davvero scintille. Terza posizione per un ottimo Kevin Gleason autore di un buon tempo con la seconda Honda della West Coast e protagonista di un bel miglioramento rispetto al tempo siglato nella Q1. Bene anche Sergey Afanasiev capace di una sorprendente quarta posizione.

Ci si aspettava di più invece da Pepe Oriola dopo il dominio messo in mostra nelle due sessioni di prove libere. Lo spagnolo invece, forse per il traffico, non è andato più in là del quinto posto. Per lui sarà obbligatorio rimontare. Bene al debutto Loris Hezemans, bravo a siglare il miglior tempo in Q1 e realizzarne uno altrettanto buono in Q2 su un circuito difficile come questo. L’olandese figlio d’arte ha preceduto la prima Golf di Mikhail Grachev ed un buon Lorenzo Veglia che con la sua Léon è stato davanti a Jordi Gené il quale ha lamentato problemi di traffico e alla Golf del compagno Tomas Engstrom che partirà in pole per gara due.

Undicesima posizione al rientro per René Munnich e dodicesima per la Opel di Fernando Monje. Intanto nel paddock è arrivata la Subaru dopo le vicissitudini incontrate nel viaggio (vedi articolo precedente). La vettura non ha preso parte alle qualifiche, ma dovrebbe comunque correre.

Lo schieramento di partenza di gara 1

1. fila
Stefano Comini (Seat Léon) – Target – 2’26”404 Q2
Gianni Morbidelli (Honda Civic) – West Coast – 2’26”420 Q2
2. fila
Kevin Gleason (Honda Civic) – West Coast – 2’26”724 Q2
Sergey Afanasiev (Seat Léon) – Craft Bamboo – 2’26”740 Q2
3. fila
Pepe Oriola (Seat Léon) – Craft Bamboo – 2’26”760 Q2
Loris Hezemans (Seat Léon) – Target – 2’26”887 Q2
4. fila
Mikhail Grachev (Volkswagen Golf) – Engstler – 2’26”947 Q2
Lorenzo Veglia (Seat Léon) – Engstler – 2’27”082 Q2
5. fila
Jordi Gené (Seat Léon) – Craft Bamboo – 2’27”294 Q2
Tomas Engstrom (Volkswagen Golf) – Engstler – 2’27”656 Q2
6. fila
René Munnich (Honda Civic) – West Coast – 2’28”271 Q2
Fernando Monje (Opel Astra) – Campos - 2’28”904 Q2
7. fila
George Chou (Seat Léon) – Roadstar – 2’30”938 Q1
Frank Yu (Seat Léon) – Craft Bamboo – 2’31”352 Q1
8. fila
Rafael Galiana (Seat Léon) – Target – 2’31”858 Q1
Filipe de Souza (Seat Léon) – Roadstar – 2’32”491 Q1
9. fila
Michael Choi (Honda Civic) – Prince – 2’33”044 Q1
Kenneth Lau (Honda Civic) – Prince – 2’33”525 Q1
10. fila
Kenneth Ma (Ford Focus) – FRD – 2’40”727 Q1
Hing Tak Mak (Opel Astra) – Campos – 2’48”194 Q1
11. fila
Luca Rangoni (Subaru Sti) – Top Run – S.T.
Samson Chan (Seat Léon) – Roadstar – 2’34”975 *

*penalizzato cinque posizioni