formula 1

Grande entusiasmo per il
biopic su Gilles Villeneuve

Alfredo Filippone La notizia è di quelle ghiotte per i tantissimi contagiati dalla ‘febbre Villeneuve’ nel mondo: il biopi...

Leggi »
altre

Magnani racconta NOPE Engineering:
“Dalla progettazione al supporto in pista,
dove gli altri dicono di no, noi ci siamo”

Michele Montesano A volte ci si sofferma solamente al risultato finale, senza domandarsi il lavoro che c’è dietro per raggi...

Leggi »
World Endurance

Exeed potrebbe essere la prima Casa
cinese a Le Mans, l’obiettivo in 5 anni

Michele Montesano La Cina non è mai stata così vicina a Le Mans. Anche nel Paese del Dragone il richiamo della maratona del...

Leggi »
World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
27 Lug 2003 [11:53]

Sonoma, qualifica: le piccole Lola-MG 675 davanti alle Audi R8

Le due Lola EX257-MG della classe Lmp675 scatteranno dalle prime due posizioni della griglia di partenza nella terza prova dell'American Le Mans Series sul tracciato Californiano di Sears Point, a Sonoma. Le due barchette, pilotate da Weaver/Leitzinger e Dyson/Wallace, hanno preceduto le più potenti (e pesanti) Audi R8 della classe Lmp900 di Biela/Werner e Herbert/Lehto. Il tortuoso tracciato di Sears Point mette più di ogni altro sullo stesso piano le due classi, e le due Lola del team Dyson lo hanno dimostrato monopolizzando la prima fila grazie ai tempi ottenuti da Leitzinger e Wallace. La Panoz del team JML di Beretta e Jeannette scatterà dalla terza fila, mentre quella di Saelens e Leuenberger è rimasta senza tempo per la rottura del differenziale nel primo giro di qualifica e scatterà dal fondo dello schieramento, in 33. posizione. Ottava assoluta e prima tra le GTS la Corvette di Gavin e Collins, che ha preceduto la 550 Maranello del team Olive Garden di Schiattarella e Naspetti. Tra le GT è stata invece la Porsche 996 GT3 di Jorg Bergmeister e Timo Bernhard ad ottenere il miglior tempo, 13° assoluto, davanti alla 360 Modena di Kellener e Lazzaro del team Risi. David Brabham e Jan Magnussen, con la Ferrari 550 Maranello della Prodrive, prenderanno il via dalla nona fila.

La griglia di partenza (i primi 20)

Prima fila
Weaver/Leitzinger (Lola EX257-MG) - Dyson - 1'23"085 [1° LMP675]
Dyson/Wallace (Lola EX257-MG) - Dyson - 1'23"636
Seconda fila
Biela/Werner (Audi R8) - Joest - 1'23"885 [1° LMP900]
Herbert/Lehto (Audi R8) - Champion - 1'24"562
Terza fila
Theys/Auberlen (Dallara-MG) - 1'25"447
Beretta/Jeannette (Panoz LMP01) - JML - 1'25"849
Quarta fila
Lewis/Drissi (R&S MkIII-Lincoln) - 1'27"448
Gavin/Collins (Chevrolet Corvette C5-R) - Chevrolet - 1'30"609 [1° GTS]
Quinta fila
Field/Sutherland (Lola B2K10-MG) - 1'31"043
Bucknum/McMurry/Willman (Pilbeam MP91) - 1'31"515
Sesta fila
Naspetti/Schiattarella (Ferrari 550 Maranello) - Olive Garden - 1'33"267
McEntee/Workman (Lola B2K40-Nissan) - 1'36"033
Settima fila
Bergmeister/Bernhard (Porsche 996 GT3) - Alex Job - 1'36"177 [1° GT]
Kelleners/Lazzaro (Ferrari 360 Modena) - Risi - 1'37"136
Ottava fila
Stanton/Mowlem (Porsche 996 GT3) - Petersen - 1'37"452
Buckler/Wagner (Porsche 996 GT3) - 1'37"566
Nona fila
Liddell/Davison (Porsche 996 GT3) - 1'38"121
Brabham/Magnussen (Ferrari 550 Maranello) - 1'38"451
Decima fila
Schrom/Ehret (Porsche 996 GT3) - 1'38"471
Murry/Jackson (Porsche 996 GT3) - 1'38"619