Rally Rally d’Italia - 2° giorno finale<br />Neuville in testa, Solberg all’attacco

Rally d’Italia - 2° giorno finale
Neuville in testa, Solberg all’attacco

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto del WRC 2026, si conferma estremamente combattuto. Proprio nell’ul...

Leggi »
Rally Rally d’Italia - 2° giorno mattino<br />Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Rally d’Italia - 2° giorno mattino
Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto stagionale del WRC 2026, si è confermata subito una gara estremame...

Leggi »
formula 1 Ocon e Haas, a fine anno sarà finita<br />In cinque si contendono il suo sedile

Ocon e Haas, a fine anno sarà finita
In cinque si contendono il suo sedile

Massimo Costa - XPB ImagesTra Esteban Ocon e il team Haas è finita. Non ora, ma al termine della stagione. La separazione er...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 2<br />Leclerc prende il comando<br />F1 più lenta di 7" />

Sepang - Libere 2
Leclerc prende il comando
F1 più lenta di 7" rispetto al 2017

Massimo Costa - XPB ImagesPrima sessione libera: leader Max Verstappen in 1'37"520. Seconda sessione libera: davant...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 1<br />Verstappen apre il GP del Bahrain

Sepang - Libere 1
Verstappen apre il GP del Bahrain

Massimo Costa - XPB ImagesL'ultima volta che si è disputato il Gran Premio della Malesia sul bellissimo e tecnico circui...

Leggi »
Rally Ford torna nel WRC con M-Sport<br />La nuova auto arriverà nel 2029

Ford torna nel WRC con M-Sport
La nuova auto arriverà nel 2029

Michele Montesano Ford si prepara a tornare nel Mondiale Rally come costruttore ufficiale. L’annuncio, arrivato in occasion...

Leggi »
30 Apr 2021 [20:07]

Spa - Qualifica
Alla Toyota la prima pole del nuovo WEC

Maurizio Voltini

Cambiano vetture e regolamenti tecnici, ma la stagione 2021 del Mondiale Endurance parte ancora con le Toyota a contendersi le posizioni di testa. Questo almeno è quanto successo nelle qualifiche alla 6 Ore di Spa-Francorchamps, prima prova stagionale del WEC. Anche in versione Hypercar, nel momento che conta sono state infatti le due vetture del Toyota Gazoo Racing a contendersi la pole, in particolare Kamui Kobayashi che è risultato il più veloce (in 2'00"747) davanti al compagno di squadra Kazuki Nakajima per 0"519. A tenere alto il vessillo delle "pericolose" LMP2 è Filipe Albuquerque, 3° tempo (a 1"657) con la Oreca di United Autosports Usa, a precedere la terza Hypercar presente, la Alpine non-ibrida guidata da Nicolas Lapierre, e la LMP2 Aurus di Nyck De Vries.

Le GTE hanno dato parecchio lavoro agli addetti alle barriere nella zona del Raidillon, dove hanno sbattuto prima Christian Ried (Porsche #77 Dempsey-Proton) e poi Egidio Perfetti (Porsche #56 Project 1) entrambi senza danni fisici, ma solo danni alle macchine. Dopo le due bandiere rosse conseguenti, a svettare è stato Kevin Estre Porsche #92 ufficiale) con un tempo di 2'11"219 che è anche un nuovo record di classe per la pista belga. Sopravanzando così di 1"132 Miguel Molina (Ferrari #52 AF Corse) e di altri 19 millesimi Richard Lietz sull'altra Porsche ufficiale #91 in classe Pro. Tra gli Am, il più veloce è risultato invece Ben Keating (Aston Martin #33 TF Sport) con il crono di 2'14"660. A seguirlo in categoria sono Paul Dalla Lana (Aston Martin #98 ufficiale) e Andrew Haryanto (Porsche #88 Dempsey-Proton) staccati rispettivamente di 0"955 e di 1"659.

Venerdì 30 aprile, qualifiche 6H Spa

1 - Kobayashi/Conway/Lopez (Toyota GR010 H) - Toyota Gazoo - 2'00"747
2 - Nakajima/Buemi/Hartley (Toyota GR010 H) - Toyota Gazoo - 2'01"266
3 - Albuquerque/Hanson/Scherer (Oreca 07) - United Autosports Usa - 2'02"404
4 - Lapierre/Negrao/Vaxiviere (Alpine A480) - Alpine Elf Matmut - 2'02"652
5 - De Vries/Rusinov/Colapinto (Aurus 01) - G-Drive - 2'02"984
6 - Van der Garde/Van Eerd/Van Uitert (Oreca 07) - R.T. Nederland - 2'03"435
7 - Nato/Garcia/Duval (Oreca 07) - Realteam - 2'03"475
8 - Merhi/Falb/Andrade (Aurus 01) - G-Drive - 2'03"485
9 - Vandoorne/Gelael/Blomqvist (Oreca 07) - Jota - 2'03"516
10 - Davidson/Gonzalez/Da Costa (Oreca 07) - Jota - 2'03"625
11 - Hanley/Hedman/Montoya (Oreca 07) - Dragonspeed - 2'03"816
12 - Aubry/Kelly/Trummer (Oreca 07) - PR1 - 2'03"869
13 - Frijns/Habsburg/Milesi (Oreca 07) - WRT - 2'03"915
14 - Brundle/Smiechowski/Van der Zande (Oreca 07) - Inter Europol - 2'04"207
15 - Calderon/Floersch/Visser (Oreca 07) - Richard Mille - 2'05"284
16 - Fjordbach/Magnussen/Andersen (Oreca 07) - High Class - 2'05"522
17 - Burke/Konopka/Jackson (Ligier JSP217) - Arc Bratislava - 2'07"051
18 - Estre/Jani (Porsche 911 RSR) - Porsche GT - 2'11"219
19 - Molina/Serra (Ferrari 488 Evo) - AF Corse - 2'12"351
20 - Lietz/Bruni (Porsche 911 RSR) - Porsche GT - 2'12"370
21 - Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 Evo) - AF Corse - 2'12"443
22 - Garcia/Gavin (Corvette C8R) - Corvette - 2'13"106
23 - Keating/Pereira/Fraga (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 2'14"660
24 - Dalla Lana/Farfus/Gomes (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 2'15"615
25 - Haryanto/Seefried/Picariello (Porsche 911 RSR) - Dempsey-Proton - 2'16"319
26 - Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488 Evo) - AF Corse - 2'16"367
27 - Perrodo/Nielsen/Rovera (Ferrari 488 Evo) - AF Corse - 2'17"560
28 - Lacorte/Sernagiotto/Fuoco (Ferrari 488 Evo) - Cetilar - 2'17"719
29 - Gostner/Frey/Legge (Ferrari 488 Evo) - Iron Lynx - 2'18"452
30 - Wainwright/Barker/Gamble (Porsche 911 RSR) - GR Racing - 2'18"813
31 - Schiavoni/Piccini/Cressoni (Ferrari 488 Evo) - Iron Lynx - 2'20"356
32 - Perfetti/Cairoli/Pera (Porsche 911 RSR) - Project 1 - ST
33 - Ried/Evans/Campbell (Porsche 911 RSR) - Dempsey-Proton - ST
34 - Hoshino/Fujii/Watson (Aston Martin Vantage) - D'Station - ST

Nota: il pilota indicato per primo nell'equipaggio è quello che ha disputato le qualifiche
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA