Spa, gara
Lapierre-Hedman-Hanley non mollano

Da Spa - Marco Cortesi, Foto Speedy

Era la sua gara, e la sua gara ha continuato ad essere. Dopo aver fatto segnare la pole position, Nicolas Lapierre ha portato al traguardo in prima posizione la Oreca del team DragonSpeed. Dopo lo stint prevedibilmente difficile di Henrik Hedman, ed il recupero di Ben Hanley, il pilota francese ha ripreso le redini, andando ad attaccare Laurens Vanthoor per la leadership e andandosene via nel finale. A dargli una mano, come a tutti i team che hanno scelto di mettere in vettura i piloti più “deboli” nel secondo stint, una lunghissima safety-car resasi necessaria per riparare le barriere dopo un botto dell’Oreca del team Murphy.

La stessa scelta l’aveva fatta il team WRT con Dries Vanthoor: il fratello maggiore ha poi chiuso secondo nonostante uno “splash” di carburante. La scuderia belga è stata sin da inizio weekend disturbata da problemi tecnici, alla prima apparizione con i prototipi LMP2, ma il secondo posto è un risultato per loro da incorniciare anche perché la pista di Spa non sembrava la più adatta alle vetture Ligier. Il podio è stato completato dall’Oreca del team Thiriet by TDS, che non è invece stato aiutato dal tempismo delle safety car. Comunque, Mathias Beche, Pierre Thiriet e Ryo Hirakawa, rimangono al comando del campionato: lo svizzero ha anche resistito nel finale ad un attacco veemente portato da Andrea Pizzitola, finito in sabbia.

In classe LMP3, il successo è andato alla Ligier del team Graff pilotata da Eric Trouillet, Paul Petit ed Enzo Guibbert nonostante una penalità per aver lasciato il motore acceso in occasione della prima sosta ai box. Il loro margine è stato importante nei confronti dell’omologa vettura di Alex Brundle, Michael Guasch e Christian England. Tuttavia, il grande vantaggio accumulato in precedenza è stato sufficiente ad assicurare al trio dello United Autosport il titolo di categoria.

Un dominio è arrivato anche in classe GTE dove con una strepitosa cavalcata, Andrea Bertolini ha capitanato il team JMW al successo. Grazie ad un passo eccezionale, oltre che ad una strategia positiva, il pilota modenese è arrivato ad occupare il terzo posto… della classe LMP3, e nel finale Rory Butcher ha completato l’opera senza errori. Ottimo il secondo posto di Matteo Cairoli, sempre più importante nel gruppo dei piloti Porsche. Insieme a lui Christian Ried e Gianluca Roda.

Domenica 25 settembre 2016, gara

1 - Hedman/Lapierre/Hanley (Oreca 05-Nissan) – DragonSpeed - 96 giri
2 - Vanthoor/Stevens/Vanthoor (Ligier JSP2-Judd) – WRT - 2'20”556
3 - Thiriet/Beche/Berthon (Oreca 05-Nissan) – TDS - 3'00”523
4 - Rojas/Canal/Berthon (Ligier JSP2-Nissan) – Greaves - 3'46”865
5 - Dolan/van Der Garde/Tincknell (Gibson 015S-Nissan) – G-Drive - 5'21”062
6 - Coletti/Petrov/Wirth (BR01-Nissan) – SMP - 1 giro
7 - Barthez/Chatin/Buret (Ligier JSP2-Nissan) - Panis Barthez - 1 giro
8 - Lafargue/Lafargue/Enjalbert (Ligier JSP2-Judd) – Idec - 1 giro
9 - Munemann/Pizzitola/Hirschi (Ligier JSP2-Nissan) – Algarve - 2 giri
10 - Trouillet/Petit/Guibbert (Ligier JSP3-Nissan) – Graff - 4 giri
11 - Brundle/Guasch/England (Ligier JSP3-Nissan) - United Autosports - 4 giri
12 - Patterson/Bell/Boyd (Ligier JSP3-Nissan) - United Autosports - 4 giri
13 - Lahaye/Heriau/Lahaye (Ligier JSP3-Nissan) – Ultimate - 4 giri
14 - Woodward/Kaiser/Swift (Ligier JSP3-Nissan) - 360 Racing - 4 giri
15 - Smiechowski/Petersen (Ligier JSP3-Nissan) - Inter Europol - 4 giri
16 - Falb/Potolicchio/Rayhall (Ligier JSP3-Nissan) – Graff - 4 giri
17 - Dons/McCraig/Wells (Ligier JSP3-Nissan) – RLR - 5 giri
18 - Lacorte/Sernagiotto (Ligier JSP3-Nissan) – Villorba - 5 giri
19 - Pialat/Borga/Clement (Ligier JSP3-Nissan) – Duqueine - 5 giri
20 - Moore/Hanson (Ligier JSP3-Nissan) – Tockwith - 5 giri
21 - Debard/Moineault/Gachet (Ligier JSP3-Nissan) - Panis Barthez - 5 giri
22 - Smith/Butcher/Bertolini (Ferrari F458 Italia) – JWM - 5 giri
23 - Roda/Cairoli/Jahn (Porsche 911 RSR) – Proton - 5 giri
24 - Cameron/Griffin/Scott (Ferrari F458 Italia) - AF Corse - 6 giri
25 - Hedlund/Henzler/Seefried (Porsche 911 RSR) – Proton - 6 giri
26 - Nicolet/Nicolet (Ligier JSP3-Nissan) – OAK - 6 giri
27 - Howard/Turner/MacDowall (Aston Martin V8 Vantage) - Aston Martin - 7 giri
28 - Perazzini/Cioci/Aguas (Ferrari F458 Italia) - AF Corse - 7 giri
29 - Laursen/Mac/Nielsen (Ferrari 458) – Formula Racing - 8 giri
30 - Krohn/Jonsson/Pla (Ligier JSP2-Nissan) – Krohn - 9 giri
31 - Tavares/Maris (Ligier JSP3-Nissan) – OAK - 9 giri
32 - Laurent/Ehrlacher/Cougnard (Ligier JSP3-Nissan) – YMR - 27 giri
33 - Taittinger/Striebig/Roussel (Morgan-Nissan) – Pegasus - 51 giri
34 - Findlay/Bonifacio/Doyle (Oreca 03-Nissan) – Murphy - 60 giri
35 - Hallyday/Lunardi/Droux (Ligier JSP3-Nissan) – Duqueine - 71 giri
36 - Talkanitsa/Talkanitsa/PierGuidi (Ferrari F458 Italia) - AT Racing - 77 giri
37 - Marateotto/Maggi/Longin (Ligier JSP3-Nissan) - Race Performance - 79 giri
38 - Polley/O'Hara/Rodkjaer (Ligier JSP3-Nissan) – Speed Factory - 90 giri
39 - Pu/De Bruijn/Gommendy (Oreca 05-Nissan) – Eurasia - 96 giri