formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

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Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

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30 Lug 2018 [16:32]

Test 2019, niente Bahrain
Jerez l'alternativa a Barcellona

Jacopo Rubino - Photo4

Serviva soltanto l'unanimità fra i team, che nel paddock di Budapest non è arrivata: almeno per adesso, salta il piano di spostare in Bahrain i test del precampionato 2019 di Formula 1. Un'ipotesi di nuovo attuale per andare a caccia di condizioni meteo ideali, evitando il rischio di freddo o pioggia sempre incombente in Europa. Liberty Media era pronta a fornire il proprio contributo, coprendo una parte delle spese logistiche, ma non è bastato.

"Per quanto ne so non si farà, non c'è sufficiente convinzione", ha confermato Paddy Lowe, responsabile tecnico della Williams. Dovrebbe quindi essere confermata Barcellona, quale sede delle prove invernali, ma è emersa anche l'ipotesi di tornare a Jerez de la Frontera.

La F1 ha girato qui per l'ultima volta nel 2015, ma il tracciato andaluso (sede anche di diversi Gran Premi in passato) non era più considerato rilevante da parte degli ingegneri. "Ma credo sia stato riasfaltato, per questo è di nuovo tenuto in considerazione", ha rivelato Lowe. "Ci sarebbero altri circuiti da valutare, ma questi due sono i più probabili". A Jerez, rispetto a Barcellona, si troverebbe peraltro un clima molto più mite.

Per Nick Chester, dt Renault, la soluzione migliore rimane comunque il solito Montmelò. "È più semplice ed è sempre una buona base. Con il meteo non perdiamo poi molto, possiamo saltare uno o due giorni", ha spiegato. "In Bahrain è più complicato portare i materiali, ci sarebbero maggiori ostacoli". E la preferenza è pure quella di conservare il formato di due blocchi da quattro giorni, piuttosto che una riduzione a sole cinque giornate di test come si è parlato nelle settimane passate. "In questo caso si cercherebbe soltanto di fare chilometri per valutare l'affidabilità, con poco lavoro sugli assetti".
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