Test a Le Castellet - 1° giorno
Bentley velocissima, bene le Audi

Da Le Castellet – Antonio Caruccio

Si conclude con il miglior tempo della Bentley Continental GT3 il primo giorno di test collettivi organizzati dalla SRO, società che gestisce le serie Blancpain sulla pista di Le Castellet. Sono state ben 42 le vetture scese in pista in questa occasione, su una configurazione del tracciato alquanto particolare. Nel lungo rettifilo opposto a quello dei box è stata infatti “tolta” la classifica chicane che viene invece affrontata delle monoposto, e che la stessa serie Endurance reintrodurrà per la gara di questa estate. Il crono più rapido è andato comunque nelle mani della vettura preparata da M-Sport, con un riferimento di 1’56'584, per quasi un secondo più rapida delle Audi R8 del team WRT, che ha messo comunque sul podio virtuale gli equipaggi di James Nash e Franck Stippler, oltre a quello di Roman Rusinov in coppia con Stephane Ortelli. Undici, oltre alla Bentley, le vetture considerate ufficiali, e che saranno quindi soggette allo studio del Balance Of Performance che verrà studiato nel corso di questa stagione, studiato grazie all’aiuto di Jean-Marc Gounon. Tra queste la Chevrolet Camaro, la Jaguar, la Ginetta e la Lamborghini, oltre alle solite Audi, BMW, Ferrari, Nissan ed Aston Martin. Ottimo debutto per il team TDS, quinti a fine giornata con la vettura di Nick Catsburg ed Henry Hassid.

Una buona giornata per gli italiani. Tanti giri per Alessandro Zanardi sulla BMW Z4 della Roal, che ne ha completati 71 con il miglior crono in 1’58”996, buono per il ventunesimo tempo finale. Sulla vettura gemella c’era l’equipaggio Endurance con Michela Cerruti, Stefano Comandini ed Eugenio Amos. Proprio la pilota lombarda è stata bloccata al termine della mattinata dalla rottura di un semiasse, completando comunque buona parte del programma previsto. Matteo Beretta è tornato a bordo della Porsche con cui ha dovuto prendere confidenza dopo l’esperienza in Ferrari dello scorso anno.

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Martedì 11 marzo 2014, 1° giorno – Top 10

1 – Smith/Kane/Tappy/Campbell-Walter (Bentley Continental) – M-Sport – 1’56”584
2 – Nash/Stippler (Audi R8) – WRT – 1’57”546
3 – Sandstorm/Latif (Audi R8) – Phoenix – 1’57”576
4 – Winkelhock/Melnof (Audi R8) – Phoenix – 1’57”641
5 – Catsburg/Assid (BMW Z4) – TDS – 1’57”708
6 – Loggie/Jones/Westwood (Audi R8) – Parker – 1’57”859
7 – Vannelet/Lemeret/Roux/Santamato (Ferrari 458) – SportGarage – 1’57”943
8 – Petrobelli/Broniszevski/Bonacini (Ferrari 458) – Kessel – 1’58”178
9 – Hayer/Kox (Lamborghini FLII) – Blancpain – 1’58”189
10 – Ehret/Matsschull (Ferrari 458) – Rinaldi – 1’58”213