formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

Leggi »
FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

Leggi »
Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

Leggi »
World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

Leggi »
World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

Leggi »
indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

Leggi »
16 Set 2018 [19:43]

Verstappen felice del 2° posto
"Non abbiamo rischiato troppo"

Alessandro Bucci - Photo 4

Max Verstappen matura di gara in gara, conscio di rappresentare sempre di più il faro di punta della Red Bull-Renault. L'olandese, autore di una signor qualifica culminata al secondo posto a soli tre decimi dal poleman Hamilton (autore di una delle sue miglior qualifiche ogni epoca), ha disputato una gara solida che lo ha visto perdere colpi solamente nelle fasi iniziali quando, il figlio di Jos, ha subito il sorpasso da Sebastian Vettel della Ferrari. Il numero 33 della Red Bull ha poi recuperat la posizione nonostante un pit-stop non proprio perfetto al 18° giro (gomme soft per Max), duellando tenacemente con il tedesco all'uscita dalla pit-lane. Per Verstappen momenti ad alta tensione anche durante i doppiaggi, fase nella quale è rimasto particolarmente penalizzato il leader della corsa e poi vincitore Lewis Hamilton.

Verstappen elogia la strategia Red Bull
L'olandese ha attaccato Lewis mentre veniva rallentato dal duello nelle retrovie tra Sergey Sirotkin (Williams) e Romain Grosjean (Haas), ma il numero 44 ha risposto tenacemente preservando la leadership. Versstappen ha così commentato la sua corsa: "Non è andata male tutto sommato, è stato un peccato l’andamento del primo giro, perché era evidente che ci mancava la velocità di punta. Fortunatamente il team ha attuato una grande strategia, che ci ha riportato in seconda posizione". Verstappen occupa ora la quinta posizione nel campionato piloti con 148 punti, 24 lunghezze in più rispetto al compagno di squadra Daniel Riccardo, sesto oggi al traguardo con un distacco di quasi 54 secondi dal battistrada.

Il duello con Hamilton
Max ha commentato infine la sfida in pista con il leader del Mondiale Hamilton: "Abbiamo provato un po’ a seguire Lewis, ma alla fine sapevamo che il secondo posto sarebbe stato il nostro risultato, quindi ci siamo limitati a portarlo a casa. Non sarebbe stato corretto un sorpasso mentre lui era bloccato da quelli davanti. Ma anche avendone avuta l’opportunità, in curva 10 non si può passare, perciò non ho voluto prendermi quel rischio".

Max e i problemi al cambio
Verstappen, rimasto con il cambio in folle durante le qualifiche di Singapore, ha sperimentato la stessa esperienza in gara: "Il guaio avuto ieri nelle qualifiche è tornato anche in gara e la RB14 è andata in folle in regime di Safety Car. È stato davvero difficile guidare con quel problema, quando ero dietro alla vettura di sicurezza mi sono quasi dovuto fermare perché non trovavo una marcia, e anche al pit stop qualcosa non è andato per il verso giusto".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar