formula 1

Il caso Ferrari
Il problema delle pressioni gomme
figlio della sospensione posteriore?

Massimo Costa - XPB ImagesCosa è accaduto alla Ferrari di Charles Leclerc nella seconda parte del Gran Premio di Ungheria? I...

Leggi »
FIA Formula 3

Câmara: "A Melbourne abbiamo capito
che potevamo lottare per il titolo"

Davide AttanasioÈ un Rafael Câmara finalmente rilassato, quello che possiamo giudicare dalle parole concesse in un...

Leggi »
IMSA

Lamborghini ferma la SC63 LMDh
per concentrarsi sulla Temerario GT3

Michele Montesano A quasi un anno e mezzo dal suo debutto, avvenuto in occasione della 1812 km del Qatar a marzo 2024, Lambo...

Leggi »
IMSA

Elkhart Lake - Gara
Doppietta BMW di strategia

Michele Montesano Le cose belle succedono quando meno te le aspetti. Dopo una serie di pole position che non si sono mai tr...

Leggi »
Regional European

Imola, squalificato Slater
Ecco cosa è accaduto

Da Imola - Giulia RangoUna notizia clamorosa ha scosso l’esito di gara 2: la direzione gara, ha squalificato Freddie Slater,...

Leggi »
formula 1

Capolavoro Norris, Piastri che rischio
Ferrari sbaglia le pressioni delle gomme

Massimo Costa - XPB ImagesEcco come da una prima curva dopo la partenza affrontata in maniera che potremmo definire pessima,...

Leggi »
31 Dic 2014 [16:57]

Wolff: 'Temo Williams e Red Bull
Noi in linea con i programmi 2015'

Massimo Costa

In una intervista concessa alla Gazzetta dello Sport, Toto Wolff, responsabile della Mercedes, ha parlato a 360 gradi della stagione conclusa e di quella che verrà: "La nuova vettura è in linea con i programmi e abbiamo una idea chiara di dove siamo a livello di telaio e motore. Il primo obiettivo è assemblare la monoposto in tempo per metà gennaio, quando abbiamo in programma un collaudo a Silverstone. Ma solo a Jerez, i primi test in programma dall'1 al 4 febbraio, avremo un quadro dei rapporti di forza con gli avversari".

"Rilassati dopo i trionfi del 2014? No, se ti rilassi cominci a perdere. Rispetto all'anno scorso, quando la nuova formula era tutta da esplorare, i margini di miglioramento sono più ridotti e i nostri avversari ormai conoscono la nostra forza, sanno dove intervenire per raggiungerci. Per questo ho pregato i tecnici di tenere alta la guardia, guai a cullarsi sugli allori".

"Immagino che Hamilton e Rosberg trascorreranno l'inverno a studiare i rispettivi punti deboli per presentarsi ancora più forti... Congelamento delle power unit? Tutto nasce da una interpretazione della norma, la scelta di svilupparle fino alla fine della stagione 2015 è della FIA e per noi non è un problema. Certo, congelare i motori a febbraio è meglio per chi si trova a guidare il gruppo, ma anche noi possiamo crescere".

"Il rinnovo di Hamilton sarà discusso durante la prossima stagione, non c'è fretta, mentre non mi interessa che lui voglia proseguire con il numero 44 e non con l'1. Se non fosse possibile raggiungere un accordo con Hamilton per il 2016, Alonso rappresenta la prima alternativa, poi c'è Bottas (di cui Wolff è manager, ndr). Valtteri in Ferrari? Da parte mia non ci sono preclusioni al fatto che il suo futuro sia fuori dall'orbita Mercedes".

"La Honda non ha avuto problemi legati alla power unit, ma all'elettronica. È successo a tutti noi, alla prima uscita, di avere simili problemi. E Alonso è pericoloso, se guida una monoposto che può classificarsi sesta, lui la porta al terzo posto".

"Le polemiche in Ferrari? Qundo ci sono avvicendamenti nel gruppo ci possono essere momenti difficili. Non appartengo alla cultura del dire, ma del fare. Ho grande stima di Marchionne, mi sembra una persona chiara, diretta, che dice ciò che pensa. Vettel porta alla Ferrari quattro titolo mondiali, entusiasmo ed esperienza. Costituirà uno stimolo incredibile per la gente del team".

"L'avversaria più pericolosa nel 2015 per me sarà la Williams, ma temo molto anche la Red Bull, metteranno in campo ogni risorsa per tornare a lottare per il titolo. La Ferrari? Mai sottostimarla, sono convinto che tornerà competitiva, magari già il prossimo anno".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar