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Aka-Frassineti-Levi esclusi
Il video della rissa Tresor-VSR

Cambia l’ordine d’arrivo della 3 Ore di Misano, gara inaugurale del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026. Nel pos...

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Rally

Rally del Portogallo – Finale
Neuville spezza il dominio Toyota

Michele Montesano Thierry Neuville è tornato finalmente al successo regalando alla Hyundai la prima vittoria della stagione ...

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Super Trofeo Lamborghini

Imola – Gara 2
Bis di Rytter-Fraboni sotto la pioggia

Da Imola - Michele Montesano - Foto Speedy Sole o pioggia, Silas Rytter e Patrick Fraboni sono stati i veri mattatori della...

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F4 Italia

Misano - Gara Finale
Aksoy firma la seconda

Da Misano - Davide Attanasio - Foto SpeedyLa gara finale della Formula 4 italiana a Misano ha visto al via i migliori 3...

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Super Trofeo Lamborghini

Imola – Gara 1
Rytter-Fraboni tra le safety

Da Imola - Michele Montesano - Foto Speedy Vittoria del riscatto per Silas Rytter e Patrik Fraboni. Dopo essere stata priva...

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F4 Italia

Misano - Gara 3 A/C
Sammalisto KO, trionfa Maccagnani

Da Misano - Davide Attanasio - Foto SpeedyIl colpo di scena della terza gara della F4 italiana a Misano (gruppo A/gruppo C) ...

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17 Nov 2010 [0:08]

Yvan Muller campione a tavolino
Grande pasticcio dei commissari FIA

Il pasticciaccio FIA, anticipato da Italiaracing lo scorso 30 ottobre, è giunto a compimento. La Corte Internazionale d'Appello della FIA ha annullato la decisione dei commissari FIA presenti ad Okayama di accettare per il weekend giapponese le BMW di Augusto Farfus e Andy Priaulx dotate del cambio sequenziale. Di conseguenza, il pilota brasiliano e il collega inglese sono stati esclusi dall'evento. Di conseguenza, la vittoria in gara 2, conquistata da Farfus, passa nelle mani di Colin Turkington, ma quello che è più importante è che Yvan Muller diviene campione del mondo 2010 avendo un vantaggio di 55 punti su Gabriele Tarquini. È il primo titolo WTCC per la Chevrolet, il secondo per il francese Muller, già campione nel 2008 con la Seat. Ora, qualcuno in FIA dovrà spiegare come sia stato possibile che i commissari presenti ad Okayama abbiano interpretato a loro modo il regolamento tecnico. Non ne esce bene neanche la BMW, che ha tentato di raggirare le regole.