formula 1

Test a Sakhir - 2° giorno
Leclerc e Ferrari tracciano la via

Massimo Costa - XPB ImagesE' stata una giornata, la seconda dei test di Sakhir, proficua come poche quella vissuta dalla...

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FIA Formula 3

Test a Montmelò - 6° turno
Lacorte in testa, a Slater la "pole" finale

Massimo CostaSi è conclusa con la sesta sessione, dedicata ai long-run, la tre giorni di test collettivi della Formula 3. A ...

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World Endurance

Alpine abbandona a fine 2026
Programma non più sostenibile

Michele Montesano - DPPI Images Il FIA WEC perderà un altro protagonista al termine della stagione 2026. Dopo settimane di ...

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Rally

Rally di Svezia – Shakedown
Neuville apre la doppietta Hyundai

Michele Montesano Dal ghiaccio e dalla neve di Monte Carlo, il WRC si dirige in Nord Europa per affrontare il freddo della S...

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UAE4 Series

Losail - Gara 1
Consani si porta a -17

Davide AttanasioTutto relativamente semplice per Andy Consani (R-Ace), anche se Oleksandr Bondarev, nelle due occasioni che ...

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formula 1

Test a Sakhir - 3° turno
Lo strappo di Leclerc

Massimo Costa - XPB ImagesTerzo turno dei test collettivi ufficiali Formula 1 giunti alla seconda giornata. E subito buone n...

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17 Nov 2010 [0:08]

Yvan Muller campione a tavolino
Grande pasticcio dei commissari FIA

Il pasticciaccio FIA, anticipato da Italiaracing lo scorso 30 ottobre, è giunto a compimento. La Corte Internazionale d'Appello della FIA ha annullato la decisione dei commissari FIA presenti ad Okayama di accettare per il weekend giapponese le BMW di Augusto Farfus e Andy Priaulx dotate del cambio sequenziale. Di conseguenza, il pilota brasiliano e il collega inglese sono stati esclusi dall'evento. Di conseguenza, la vittoria in gara 2, conquistata da Farfus, passa nelle mani di Colin Turkington, ma quello che è più importante è che Yvan Muller diviene campione del mondo 2010 avendo un vantaggio di 55 punti su Gabriele Tarquini. È il primo titolo WTCC per la Chevrolet, il secondo per il francese Muller, già campione nel 2008 con la Seat. Ora, qualcuno in FIA dovrà spiegare come sia stato possibile che i commissari presenti ad Okayama abbiano interpretato a loro modo il regolamento tecnico. Non ne esce bene neanche la BMW, che ha tentato di raggirare le regole.