World Endurance

Aston Martin a Silverstone per
testare l’evoluzione della Valkyrie

Michele Montesano Dopo un anno e mezzo di apprendistato ai massimi livelli dell’Endurance, Aston Martin ha iniziato a lavora...

Leggi »
Rally

Project RallyOne: debutto nel 2027 ma
con una stagione parziale con la WRC27

Michele Montesano Il nuovo regolamento tecnico WRC27 si avvicina al debutto nel Mondiale Rally, ma il percorso verso la stag...

Leggi »
formula 1

Verstappen in Red Bull fino al 2030
Il mercato perde il suo protagonista

Carlo Luciani - XPB Images Dopo settimane di indiscrezioni e scenari di mercato, è arrivata la risposta definitiva sul futur...

Leggi »
formula 1

Sainz sposa il progetto Williams
Per lui contratto a lungo termine

Massimo Costa - XPB ImagesDopo l'annuncio della conferma per il 2027 di Alexander Albon, il team Williams ha annunciato ...

Leggi »
formula 1

Lawson il sostituto di Hadjar
Tsunoda correrà per Racing Bulls

Massimo Costa - XPB ImagesLa scelta è stata fatta. Sarà Liam Lawson ad affiancare Max Verstappen nel team Red Bull in occasi...

Leggi »
formula 1

Hadjar si è infortunato
Chi correrà a Zandvoort?

Massimo Costa - XPB ImagesE' incerta la presenza di Isack Hadjar al Gran Premio di Zandvoort di questo fine settimana. I...

Leggi »
17 Nov 2010 [0:08]

Yvan Muller campione a tavolino
Grande pasticcio dei commissari FIA

Il pasticciaccio FIA, anticipato da Italiaracing lo scorso 30 ottobre, è giunto a compimento. La Corte Internazionale d'Appello della FIA ha annullato la decisione dei commissari FIA presenti ad Okayama di accettare per il weekend giapponese le BMW di Augusto Farfus e Andy Priaulx dotate del cambio sequenziale. Di conseguenza, il pilota brasiliano e il collega inglese sono stati esclusi dall'evento. Di conseguenza, la vittoria in gara 2, conquistata da Farfus, passa nelle mani di Colin Turkington, ma quello che è più importante è che Yvan Muller diviene campione del mondo 2010 avendo un vantaggio di 55 punti su Gabriele Tarquini. È il primo titolo WTCC per la Chevrolet, il secondo per il francese Muller, già campione nel 2008 con la Seat. Ora, qualcuno in FIA dovrà spiegare come sia stato possibile che i commissari presenti ad Okayama abbiano interpretato a loro modo il regolamento tecnico. Non ne esce bene neanche la BMW, che ha tentato di raggirare le regole.