F4 Italia Test a Imola - 1° giorno<br />Martinese nella pioggia

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Martinese nella pioggia

Massimo Costa - Foto PellegriniLa Formula 4 italiana non si ferma mai e dopo i test del Mugello e Monza, ecco la tre giorni ...

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altre Mazzola va in gol e vince<br />il 23esimo Supercorso Federale

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“Mi sento benissimo - ha commentato un emozionato Ludovico Mazzola, a margine delle premiazioni - è un onore per me aver vin...

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World Endurance Signatech non molla: Sinault cerca un<br />costruttore per salvare il programma

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Michele Montesano - DPPI Images Il futuro di Signatech nel FIA WEC resta ancora tutto da scrivere. Nonostante il ritiro di ...

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Formula E Lola riparte da una coppia inedita<br />Arrivano Shwartzman e Fittipaldi

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Michele Montesano Si riparte da un foglio bianco. Lola Yamaha ha annunciato la propria formazione in vista della nuova era ...

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Formula E Jeddah slitta ad aprile, la stagione<br />scatterà a gennaio da Città del Messico

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Michele Montesano Falsa partenza per la Formula E. Nulla di cui allarmarsi in vista del debutto delle nuove monoposto Gen4,...

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FIA Formula 2 Ugochukwu ancora con Campos<br />Il campione della F3 sale di categoria

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Carlo Luciani - XPB Images Ugo Ugochukwu proseguirà la propria carriera in Formula 2 con il team Campos. Il pilota statunit...

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17 Nov 2010 [0:08]

Yvan Muller campione a tavolino
Grande pasticcio dei commissari FIA

Il pasticciaccio FIA, anticipato da Italiaracing lo scorso 30 ottobre, è giunto a compimento. La Corte Internazionale d'Appello della FIA ha annullato la decisione dei commissari FIA presenti ad Okayama di accettare per il weekend giapponese le BMW di Augusto Farfus e Andy Priaulx dotate del cambio sequenziale. Di conseguenza, il pilota brasiliano e il collega inglese sono stati esclusi dall'evento. Di conseguenza, la vittoria in gara 2, conquistata da Farfus, passa nelle mani di Colin Turkington, ma quello che è più importante è che Yvan Muller diviene campione del mondo 2010 avendo un vantaggio di 55 punti su Gabriele Tarquini. È il primo titolo WTCC per la Chevrolet, il secondo per il francese Muller, già campione nel 2008 con la Seat. Ora, qualcuno in FIA dovrà spiegare come sia stato possibile che i commissari presenti ad Okayama abbiano interpretato a loro modo il regolamento tecnico. Non ne esce bene neanche la BMW, che ha tentato di raggirare le regole.