Yvan Muller vuole la Chevrolet e la FIA...

Fonti inglesi piuttosto attendibili danno per avvenuta, presso la sede del team RML di Ray Mallock, la firma tra Yvan Muller e la Chevrolet per il WTCC 2010. Il campione in carica si sarebbe accordato con la Casa americana dopo le notizie che danno per molto incerta la riconferma dei programmi futuri della Seat nel Mondiale Turismo. Nel paddock di Imola sono continuati a circolare anche i rumors che indicavano Fabrizio Giovanardi vicino a trovare un accordo per rientrare nel Mondiale Turismo.

La FIA si accanisce contro la BMW

“Abbiamo analizzato una mole impressionante di dati”. Jonathan Ashman, numero uno in seno alla commissione Turismo della FIA, ha così spiegato per quale motivo negli ultimi due appuntamenti della stagione 2009 del WTCC (Okayama e Macao) tutte le vetture a trazione anteriore godranno di uno sconto sul peso minimo di 20 kg. “Numeri imparziali che dimostrano come le vetture a trazione posteriore (le BMW n.d.r.) godano di un indubbio vantaggio. Non sono state prese in considerazione le classifiche delle gare, influenzate da incidenti ed altri episodi, bensì unicamente i dati acquisiti dalle centraline delle vetture”. Oltre alle ovvie proteste della BMW, la decisione ha suscitato il malcontento degli altri Costruttori, indispettiti dall’intempestività della decisione, avvenuta alla vigilia di Imola. Certo che dopo il dominio prestazionale (e di classifica, pure nel trofeo Indipendenti) esercitato dalla Seat sul Santerno, oltre ai due podi conquistati dalla Chevrolet, lascia come minimo stupiti pensare che nelle gare decisive per le assegnazione dei titoli uno dei due contendenti possa usufruire di un tale incentivo alle performance.

Valerio Faccini