UAE4 Series

Losail - Gara 3
Consani vince, ma non basta
Il titolo è di Bondarev

Davide AttanasioGli era rimasto soffocato in gola, l'urlo della vittoria, a Oleksandr Bondarev, dopo l'amaro esito d...

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Regional Mid-East

Losail - Qualifiche
Doppia pole per Nakamura

Massimo CostaSi gioca il tutto per tutto Kean Nakamura nella tappa finale della Regiona Middle East che va in scena in Qatar...

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UAE4 Series

Losail - Gara 2
Secondo successo per Maccagnani
Bondarev a un passo dal titolo

Davide AttanasioNiccolò Maccagnani ha vinto la sua seconda gara della stagione, ancora una volta quella con il formato della...

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Rally

Rally di Svezia – 1° giorno
Solberg comanda il poker Toyota

Michele Montesano La 73ª edizione del Rally di Svezia è partita ufficialmente nel segno di Toyota. Il costruttore nipponico...

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FIA Formula 3

Test a Montmelò - 6° turno
Lacorte in testa, a Slater la "pole" finale

Massimo CostaSi è conclusa con la sesta sessione, dedicata ai long-run, la tre giorni di test collettivi della Formula 3. A ...

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formula 1

Test a Sakhir - 2° giorno
Leclerc e Ferrari tracciano la via

Massimo Costa - XPB ImagesE' stata una giornata, la seconda dei test di Sakhir, proficua come poche quella vissuta dalla...

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17 Mag 2010 [23:09]

Zanardi spiega il fenomeno Webber

Ciao a tutti. Dopo il GP di Montecarlo avrei potuto parlarvi delle difficoltà di sorpasso sui circuiti cittadini ed in generale delle corse di auto su questo tipo di tracciati, dell’errore di Alonso nelle prove libere, o di altri argomenti. Invece, voglio spiazzarvi un po’ partendo dalla seguente considerazione: perchè quando Mark Webber realizza la pole position o vince una corsa tutti siamo portati a dire: “E’ stato bravo, d’accordo, ma fischia, la Red Bull è proprio una macchina eccezionale”. Mentre quando è Seb Vettel il più veloce in qualifica, il commento su di lui è unanime: “Trattasi di fenomeno”. Perchè succede ciò? O meglio, come fa Webber, non essendo un fenomeno...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 86
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