formula 1

Il fallimento dei motori 50/50
Tombazis (FIA) tuona: "Mai più ostaggi
delle decisioni dei costruttori"

Massimo Costa Lo abbiamo scritto in tempi recenti. La causa di questo pessimo regolamento tecnico è figlio della imposizione...

Leggi »
formula 1

Audi pensa a un nuovo motore
Binotto: "Dobbiamo essere pazienti"

Massimo CostaIl debutto dell'Audi nel Mondiale F1 va considerato più che positivo. Dopo sole tre gare disputate, il tea...

Leggi »
World Endurance

McLaren svela il nome della sua LMDh
La MCL-HY farà lo shakedown a Varano

Michele Montesano Il grande giorno si avvicina a passi sempre più spediti. McLaren ha infatti confermato che il progetto Hy...

Leggi »
S.Formula Lights

Patente sospesa a Suzuki, niente gare
Il differente stile di vita in Giappone

Davide Attanasio - Foto di Masahide KamioAvevamo scritto, nell'articolo del secondo appuntamento della Super Formul...

Leggi »
formula 1

Mansell smentisce Domenicali
"Col turbo mai fatto il lift and coast"

Massimo CostaNelle ultime settimane, Stefano Domenicali, presidente nonché amministratore delegato della Formula 1, sta cerc...

Leggi »
Formula E

Jaguar ed Evans si separano
Opel nel mirino del neozelandese

Michele Montesano Alla vigilia del doppio E-Prix di Berlino, nel paddock della Formula E è risuonata la notizia della rottu...

Leggi »
29 Ott 2008 [0:19]

Il calendario 2009 - Partenza da Imola il 19 aprile 2009

Il Campionato Euroseries 3000 non è ancora concluso, ma gli organizzatori sono già lanciati verso la nuova stagione 2009. Dopo aver fissato il costo massimo per il Campionato Italiano ed Europeo di F.3000 in soli 350.000 Euro aver confermato le Lola B02/50-Zytek con cambio al volante stile Formula 1, è stato aggiunto un nuovo tassello: il calendario 2009.

Grandi novità per la nuova stagione 2009 che sarà composta da quattordici gare (in sette eventi), divise in quattro nazioni quali l'Italia, il Portogallo, l'Inghilterra e la Spagna: il battesimo è fissato per il 19 aprile sulla pista di Imola che torna nel calendario della F.3000 dopo i recenti lavori di ammodernamento. Un mese dopo, il paddock si trasferirà in Portogallo sul tracciato di Algarve - Portimao (17 maggio) per poi approdare nell'autodromo più spettacolare e amato da tutti i piloti, Spa-Francorchamps (28 giugno).

Prima della pausa estiva team e piloti si trasferiranno in Inghilterra, a Donington Park (5 luglio). A settembre e ottobre l'Euroseries 3000 approderà nuovamente in Italia, sul tracciato di Vallelunga (20 settembre) e sul tempio della velocità, Monza (18 ottobre), per preparasi al gran finale in terra spagnola sulla pista di Barcellona (1 novembre)

L'Euroseries 3000 accenderà nuovamente i suoi propulsori questo fine
settimana sulla pista di Barcellona per il settimo round stagionale. La novità per questo nuovo appuntamento è data dalla partecipazione del romano e pilota A1GP Tam Italia Edoardo Piscopo che farà il suo debutto al volante della Lola B02/50 del team Sighinolfi Autoracing

A due appuntamenti dalla fine la lotta per il titolo Europeo di F.3000 è più che mai aperto, con 3 piloti racchiusi in appena 11 lunghezze. Dopo la gara di Jerez il francese Nicolas Prost (Bull racing) ha scavalcato l'italiano Fabio Onidi (GP Racing) portandosi al comando della classifica con 50 punti. Alle loro spalle si fa sempre più insidioso anglo-pakistano Adam Khan (TP Formula) con i suoi 39 punti, davanti al colombiano di casDurango Omar Leal.

Il calendario

19 aprile - Imola
17 maggio - Portimao
28 giugno - Spa
5 luglio - Donington
20 settembre - Vallelunga
18 ottobre - Monza
1 novembre - Barcellona