Nella F.3000 di Coloni
le Lola ex A1 Grand Prix

Non finiscono le novità nella Euroseries 3000. Dopo avere annunciato che il campione della categoria 2009 salirà direttamente in GP2 grazie all’intervento di un grosso sponsor che sarà svelato a fine mese, già quest’anno saranno utilizzate nuove monoposto. A partire dalla gara di Imola del prossimo 19 aprile, saranno infatti schierate le Lola B0552 che progressivamente prenderanno il posto delle gloriose Lola B02/50. Nel 2009 correranno quindi entrambe sui medesimi tracciati mentre a partire dal 2010 saranno al via della Euroseries 3000 solamente le B0552.

Il nuovo telaio deriva dallo stesso tipo di monoposto utilizzate nella A1 Grand Prix prima dell’avvento della Ferrari. In collaborazione con Lola, Coloni Motorsport ha modificato gli alettoni posteriori ed anteriori, i deflettori sulle pance, gli specchietti retrovisori mentre le sospensioni sono state riviste per l’uso di pneumatici Michelin. Le Lola B0552 resteranno fedeli ai motori Zytek, ma con specifiche più performanti: V8 a 90° di 3.4 litri con 550 cavalli contro i 450 del 3 litri precedente. Inoltre, verranno impiegati cambi al volante elettronico a 6 rapporti e il push to pass in grado di erogare all’occorrenza fino a 30 cavalli in più.

Le monoposto vestiranno gomme Michelin, partner della serie. Le vetture nuove, di proprietà della organizzazione, saranno date in uso ai team e il costo della stagione 2009 con le B0552 sarà di poco superiore ai 400mila euro. Potranno essere usate unicamente per i test collettivi e le gare mentre le scuderie potranno affrontare le giornate di test privati con le B02/50. La classifica 2009 sarà unica, pertanto sono allo studio interventi per livellare le prestazioni delle due monoposto. Il prezzo richiesto per le B02/50 sarà inferiore ai 350mila euro. La Coloni Motorsport al momento dispone di 20 Lola B0552 e di 10 sono già state prenotate dai team.