6 Dic [13:43]

Presentata a Bologna la nuova
versione della Lola B02/50

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Viene presentata oggi al Motor Show di Bologna la nuova versione della Lola B02/50-Zytek che parteciperà alla prossima edizione della Euroseries 3000. La novità principale è l'introduzione del cambio semiautomatico che l'avvicina alle monoposto delle categorie superiori quali GP2 Series o World Series Renault. Decisamente accattivante nelle forme, l'inedito pacchetto aerodinamico presenta nuove bandelle con flap aggiuntivo e nuovi profili sia dell'ala principale sia del rispettivo flap. Non manca l'ottimizzazione dei flussi aerodinamici esterni ed interni, verso l'ala posteriore e attorno alle ruote posteriori grazie a nuove pinne laterali.

Dal punto di vista del regolamento sportivo, le gare rimarranno due: la prima al sabato con lunghezza di 70 km, la seconda la domenica di 90 km. Prevista prove libere e qualifica mentre lo schieramento di partenza di gara 2 sarà determinato, come nel 2006, dall'ordine di arrivo della prima corsa con le prime otto posizioni invertite. Per i team vi sarà l'obbligo di partecipare a tutte le prove, che saranno otto: quattro in Italia e quattro all'estero. Tale obbligo non è vigente per le squadre che utilizzeranno le Lola B99/50. Rimane il doppio campionato, italiano ed europeo, mentre è istituito un premio al team vincitore della classifica. Il campione della Euroseries 3000 2007 potrà svolgere un test gratuito con una vettura della GP2.

English
The new car which is going to take part to the 2007 Euroseries 3000 has been revealed today at the Bologna Motorshow. The new aerodynamic kit consists of a new front wing, along with new bargeboards, lateral flaps and top winglets. In 2007 all the cars will also be equipped with the semi-automatic paddleshift. Considering that the winner of the 2007 Euroseries 3000 will be offered a free test with GP2, we can affirm that, once again, F.3000 can be considered one of the shortest route to this leading series. The 2006 format has been confirmed, with both the Euroseries 3000 and the F.3000 Italian Championship; a title for the Teams will also be assigned. The calendar consists of eight events, four in Italy and four in Europe, which will mainly be held on the same GP2 circuits. The race week-end will still be scheduled on two races with the starting grid of Race 2 which will result from Race 1 classification with the first eight spots inverted.
Euroseries3000

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