formula 1

Monza e quella tagliola
che provoca solo incidenti

Massimo CostaArriva il Gran Premio d'Italia a Monza, con al seguito Formula 2 e Formula 3, e già ci si inizia a preoccup...

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formula 1

Hadjar ancora KO salta Monza
Lawson prosegue con Red Bull

Massimo CostaIsack Hadjar non ce la fa. La frattura, seppur piccola, al polso sinistro rimediata mentre si allenava nel pre ...

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Formula E

Opel ufficializza l’arrivo di Evans
per il suo debutto nella serie elettrica

Michele Montesano Non un fulmine a ciel sereno, perché la notizia era ormai nell’aria da mesi. Ma ora c’è l’ufficialità, Mit...

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Eurocup-3

Ufficiale il calendario 2027
degli SWC di Eurocup e F4

Davide Attanasio - FotocarIn data odierna, 1° settembre, sono stati emessi i calendari della terza edizione degli SWC. Tale ...

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Karting

Rubens Barrichello con Birelart
nel Mondiale Karting KZ2

Massimo CostaRubens Barrichello, indimenticato pilota di F1 che tra il 1993 e il 2011 ha disputato 322 Gran Premi otten...

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indycar

Palou, cinque volte nella storia
Tra i grandi della IndyCar

Carlo Luciani Cinque titoli in sei stagioni. È questo il numero che meglio racconta la dimensione raggiunta da Alex Palou i...

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7 Ott 2006 [18:03]

A Talladega restrittori più... restrittivi

Dopo l'aumento delle velocità di percorrenza dovuto alla riasfaltatura, gli ufficiali Nascar hanno deciso l'adozione di un restrittore più esteso in vista delle qualifiche e della gara di Talladega. Nonostante le velocità si fossero avvicinate nelle prove alla soglia delle 200 miglia orarie, i piloti erano soddisfatti per via della superficie più regolare: per eccesso di precauzione, la Nascar ha comunque scelto di passare da 15/16 a 7/8 pollici, con le velocità che dovrebbero abbassarsi di circa 5 miglia. I restrittori sono imposti a Talladega e Daytona dal 1987, dopo uno spaventoso incidente occorso a Bobby Allison. Le vetture, senza la riduzione all'aspirazione, sfiorerebbero i 380 chilometri orari.