FIA Formula 2

Nasce il team Lando Norris Fusion
Sarà gestito dall'ex Prema Rosin
nei campionati F2-F3-Regional-F4

Massimo CostaEra nell'aria da diverse settimane, ma ancora non si conosceva alla perfezione il disegno del progetto. Ren...

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formula 1

Hadjar ancora KO salta Monza
Lawson prosegue con Red Bull

Massimo CostaIsack Hadjar non ce la fa. La frattura, seppur piccola, al polso sinistro rimediata mentre si allenava nel pre ...

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formula 1

Monza e quella tagliola
che provoca solo incidenti

Massimo CostaArriva il Gran Premio d'Italia a Monza, con al seguito Formula 2 e Formula 3, e già ci si inizia a preoccup...

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Formula E

Opel ufficializza l’arrivo di Evans
per il suo debutto nella serie elettrica

Michele Montesano Non un fulmine a ciel sereno, perché la notizia era ormai nell’aria da mesi. Ma ora c’è l’ufficialità, Mit...

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Eurocup-3

Ufficiale il calendario 2027
degli SWC di Eurocup e F4

Davide Attanasio - FotocarIn data odierna, 1° settembre, sono stati emessi i calendari della terza edizione degli SWC. Tale ...

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Karting

Rubens Barrichello con Birelart
nel Mondiale Karting KZ2

Massimo CostaRubens Barrichello, indimenticato pilota di F1 che tra il 1993 e il 2011 ha disputato 322 Gran Premi otten...

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22 Ago 2006 [13:13]

Continuano i test della Car Of Tomorrow

Continua l'attività al Michigan Speedway, con una nuova sessione di test collettivi. Undici squadre hanno portato in pista le "Car of Tomorrow", vetture costruite secondo i nuovi standard telaistici, che progressivamente andranno a sostituire le attuali. Da segnalare il debutto in via ufficiale delle scuderie Toyota: da tempo si speculava sul fatto che una delle vetture laboratorio montasse un propulsore giapponese, ma con Michael Waltrip al volante è arrivato il primo vero battesimo mediatico. La vettura portata in pista presentava già le grafiche relative alla nuova Camry 2007, differenti da quelle delle prime immagini ufficiali, oltre al vistoso alettone che ormai certamente caratterizzerà tutte le nuove Nascar. Proprio su quest'ultimo particolare, l'organizzazione ha lasciato intendere che le ali da gara non saranno a disposizione delle squadre, ma verranno assegnate in fase di ispezione come avviene per i restrittori da superspeedway. Gli steward hanno inoltre precisato che la fase di test è giunta ormai alla conclusione, e che le norme sono pronte al 95%.