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Indy 500 - Pole Day
Seconda pole per Palou

Carlo Luciani Alex Palou difenderà dalla pole position la vittoria nella 500 miglia di Indianapolis conquistata lo scorso a...

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GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring
Mercedes torna al successo con Winward

Michele Montesano A dieci anni dall’ultima affermazione, la Mercedes è tornata sul gradino più alto della 24 Ore del Nürburg...

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Formula E

Monte Carlo – Gara 2
Rowland vince di strategia e si rilancia

Michele Montesano Il campione è tornato a ruggire. Sulle stradine di Monte Carlo Oliver Rowland ha conquistato il suo primo ...

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GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring, 22ª ora
Ritiro per la Mercedes di Verstappen

Michele Montesano ‍Mai dare per scontato la 24 Ore del Nürburgring. La maratona del Nordschleife sembrava ormai indiriz...

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Formula E

Monte Carlo – Qualifica 2
Ticktum irresistibile concede il bis

Michele Montesano A distanza di ventiquattro ore è ancora Dan Ticktum il più veloce sulle strade di Monte Carlo. L’inglese ...

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F4 French

Digione - Gara 3
Bouzar detta le regole

Massimo CostaSi prende tutto Guillaume Bouzar. I punti della vittoria, della pole, del giro più veloce: Lo ha fatto in gara ...

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22 Ago 2006 [13:13]

Continuano i test della Car Of Tomorrow

Continua l'attività al Michigan Speedway, con una nuova sessione di test collettivi. Undici squadre hanno portato in pista le "Car of Tomorrow", vetture costruite secondo i nuovi standard telaistici, che progressivamente andranno a sostituire le attuali. Da segnalare il debutto in via ufficiale delle scuderie Toyota: da tempo si speculava sul fatto che una delle vetture laboratorio montasse un propulsore giapponese, ma con Michael Waltrip al volante è arrivato il primo vero battesimo mediatico. La vettura portata in pista presentava già le grafiche relative alla nuova Camry 2007, differenti da quelle delle prime immagini ufficiali, oltre al vistoso alettone che ormai certamente caratterizzerà tutte le nuove Nascar. Proprio su quest'ultimo particolare, l'organizzazione ha lasciato intendere che le ali da gara non saranno a disposizione delle squadre, ma verranno assegnate in fase di ispezione come avviene per i restrittori da superspeedway. Gli steward hanno inoltre precisato che la fase di test è giunta ormai alla conclusione, e che le norme sono pronte al 95%.