Rally

Rally d’Estonia – 1° giorno
Neuville apre seguito da Evans e Tänak

Michele Montesano La tradizionale prova spettacolo di Tartu Vald ha aperto ufficialmente il Rally d’Estonia. Sensibilmente ...

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formula 1

La due giorni di test
della Ferrari al Mugello

Davide Attanasio - XPB ImagesDodici gare a referto, altrettante ancora da disputare. Il 2025 della Formula 1 ha raggiunto il...

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World Endurance

Button e Jota-Cadillac
si separano a fine stagione

Michele Montesano Al termine della 8 Ore del Bahrain, ultima tappa della stagione del FIA WEC prevista il prossimo novembre...

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Rally

Rally d’Estonia – Shakedown
Rovanperä batte Katsuta, poi Neuville

Michele Montesano Con il Rally d’Estonia il WRC è entrato ufficialmente nella seconda metà della stagione. Dopo un anno di a...

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Euro 4

Le Castellet, via alla mini serie
Dieci i team, ventinove i piloti

Massimo Costa Parte con grandi numeri la E4 Championship, la mini serie promossa da ACI Sport e WSK Promotion che si sv...

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formula 1

I miracoli di Gasly
tengono in vita l'Alpine

Massimo Costa - XPB ImagesE’ il Max Verstappen della Alpine. Senza di lui, Pierre Gasly, grandine su Enstone, la sede storic...

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22 Ago 2006 [13:13]

Continuano i test della Car Of Tomorrow

Continua l'attività al Michigan Speedway, con una nuova sessione di test collettivi. Undici squadre hanno portato in pista le "Car of Tomorrow", vetture costruite secondo i nuovi standard telaistici, che progressivamente andranno a sostituire le attuali. Da segnalare il debutto in via ufficiale delle scuderie Toyota: da tempo si speculava sul fatto che una delle vetture laboratorio montasse un propulsore giapponese, ma con Michael Waltrip al volante è arrivato il primo vero battesimo mediatico. La vettura portata in pista presentava già le grafiche relative alla nuova Camry 2007, differenti da quelle delle prime immagini ufficiali, oltre al vistoso alettone che ormai certamente caratterizzerà tutte le nuove Nascar. Proprio su quest'ultimo particolare, l'organizzazione ha lasciato intendere che le ali da gara non saranno a disposizione delle squadre, ma verranno assegnate in fase di ispezione come avviene per i restrittori da superspeedway. Gli steward hanno inoltre precisato che la fase di test è giunta ormai alla conclusione, e che le norme sono pronte al 95%.