FIA Formula 2

Test a Montmelò - 1° giorno
Leon leader per il team Campos

Massimo CostaConclusi la scorsa settimana i tre giorni dei test riservati alla Formula 3 sul circuito di Montmelò, il tracci...

Leggi »
Formula E

Porsche ha già completato quasi
1500 km con la monoposto Gen 4

Michele Montesano Prima di dirigersi a Jeddah per il doppio E-Prix di Formula E, Porsche ha fatto tappa in Spagna. Un paio d...

Leggi »
GT Internazionale

Il dramma sfiorato a Bathurst
Direzione gara sotto accusa

Alfredo FilipponeSono più serie del previsto le conseguenze per Ralf Aron del tremendo impatto subito alla 12 Ore di Bathurs...

Leggi »
formula 1

La FIA conferma l’alternanza
fra Spa e Barcellona nel 2027-2032

Alfredo Filippone La FIA ha confermato che i circuiti di Spa-Francorchamps e Barcelona-Catalunya si alterneranno nel calen...

Leggi »
formula 1

Il nodo partenza: senza la MGU-H
come cambierà lo scatto in griglia?

Michele Montesano - XPB Images Non solo aerodinamica, la rivoluzione tecnica che accompagna la stagione 2026 di Formula 1 c...

Leggi »
UAE4 Series

BondaREv negli Emirati
L'ucraino che non smarrisce

Davide AttanasioSi chiama Олександр Бондарев, Oleksandr Bondarev, il primo pilota ucraino ad aver mai vinto un campiona...

Leggi »
18 Apr 2004 [18:53]

Ferrari Challenge a Monza: la pioggia congela gara 2

In gara 2, vince Giove Pluvio! Infatti, dopo 5 giri disputati sotto un diluvio sempre più crescente, la direzione gara ha ritenuto opportuno esporre bandiera rossa. Al termine di questa prima frazione di gara, Malucelli (partito dalla pole) conduceva davanti a Cadei, Bontempelli, Mugelli e Santaniello. Dichiarata “Wet Race”, tutte le 360 rientravano per sostituire le coperture e si ripresentavano all’uscita della pit-lane. Ma il temporale si trasformava in nubifragio, costringendo il direttore gara a ritardare la partenza. Quando l’acqua iniziava a calare, si ripartiva dietro la safety-car, ma le condizioni della pista erano ancore precarie. Le posizioni erano quelle della prima parte e le vetture procedevano in fila indiana congelate in regime di safety car sino al termine.

L'ordine di arrivo di gara 2, domenica 18 aprile 2004
Arrivo congelato dietro la safety-car

1 - Malucelli – Motor Malucelli – 14 giri in 37’09"847
2 - Cadei – Rossocorsa – a 0"864
3 - Bontempelli – Rossocorsa – a 3"134
4 - Mugelli – CDP – a 5"447
5 - Santaniello – Maranello – a 7"316
6 - Belluzzi – Daytona – a 10"480
7 - Baron – Denzel – a 13"022
8 - Zani – Motor Malucelli – a 14"097
9 - Kemenater – Rossocorsa – a 15"518
10 - Lepore – Ineco/Ram – a 17"479
gdlracingTatuus