formula 1

Il GP F1 finale a Imola in dicembre?
È inverno, ma se si corre a Las Vegas...

Massimo CostaLa Formula 1 a Imola il 6 dicembre per rimpiazzare il GP di Abu Dhabi? Sarebbe un sogno, soprattutto se si dove...

Leggi »
World Endurance

Peugeot prepara la rivoluzione 2027
A Le Castellet primi test della nuova 9X8

Michele Montesano Non solo Ferrari. Anche Peugeot si appresta ad affrontare la prossima stagione del FIA WEC con una Hyperc...

Leggi »
formula 1

Il nuovo motore Honda in pista
nel filming day Aston a Budapest

Davide Attanasio - XPB ImagesC'è vita sul pianeta Aston. Dopo dieci appuntamenti in balia delle onde, l'11esima tapp...

Leggi »
formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

Leggi »
World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

Leggi »
indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

Leggi »
dtm
20 Ago 2017 [15:10]

Glock escluso dalla Q2
Partirà ultimo dietro a Paffett

Jacopo Rubino

La decisione è arrivata a pochi minuti dal via di gara 2: Timo Glock è stato escluso dai risultati della seconda sessione di qualifiche del DTM a Zandvoort. I commissari non hanno fatto sconti per il comportamento scorretto che il portacolori BMW, vincitore ieri di gara 1, ha avuto come reazione nei confronti di Edoardo Mortara nel finale della Q2, quando ha rallentato bruscamente per ostruire il pilota italiano che avrebbe rovinato il suo giro cronometrato. Il tutto abbinato a un linguaggio via radio piuttosto colorito, diffuso peraltro nel feed televisivo, e al dito medio mostrando camminando in pit-lane di fronte al box HWA che gli costerà 3 mila euro di multa.

Glock scatterà quindi dal fondo della griglia nella seconda manche del weekend, dividendo l'ultima fila con Gary Paffett. Il britannico era stato il più veloce della pattuglia Mercedes, ottavo, ma si è visto cancellare i propri riferimenti per irregolarità tecnica, avendo utilizzato un pneumatico non allocato per questo turno cronometrato.

Una penalità è stata inflitta anche allo stesso Mortara, ritenuto colpevole di un precedente blocco nei confronti di Jamie Green. Il ginevrino dovrà anche scontare 5" aggiuntivi in occasione del cambio gomme.



La griglia di partenza di gara 2

1. fila
Augusto Farfus (BMW M4) - RMG - 1'27"475
Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 1'27"616
2. fila
Maxime Martin (BMW M4) - RBM - 1'27"642
Jamie Green (Audi RS5) - Rosberg - 1'27"673
3. fila
René Rast (Audi RS5) - Rosberg - 1'27"832
Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 1'27"892
4. fila
Bruno Spengler (BMW M4) - RBM - 1'27"991
Maro Engel (Mercedes C63) - HWA - 1'28"004
5. fila
Robert Wickens (Mercedes C63) - HWA - 1'28"037
Mattias Ekström (Audi RS5) - Abt - 1'28"089
6. fila
Lucas Auer (Mercedes C63) - HWA - 1'28"260
Tom Blomqvist (BMW M4) - RMR - 1'28"292
7. fila
Loic Duval (Audi RS5) - Phoenix - 1'28"302
Nico Müller (Audi RS5) - Abt - 1'28"439
8. fila
Paul Di Resta (Mercedes C63) - HWA - s.t.
Edoardo Mortara (Mercedes C63) - HWA - 1'28"77 *
9. fila
Gary Paffett (Mercedes C63) - HWA **
Timo Glock (BMW M4) - RMR **

* Penalità di 5 posizioni
** Escluso