Rally

I protagonisti della Dakar 2026:
Ford e Dacia provano a battere Toyota

Michele Montesano Tutti contro Toyota. La 48ª edizione della Dakar si preannuncia una lotta serrata fino all’ultimo chilome...

Leggi »
FIA Formula 3

Colnaghi, ignorato in Italia,
prende la licenza argentina

Massimo CostaMattia Colnaghi ha appena ottenuto la licenza argentina. E con questa parteciperà al campionato di Formula 3 20...

Leggi »
Rally

Dakar 2026: al via la 48ª edizione, una
sfida lunga 4.880 km in Arabia Saudita

Michele Montesano Puntuale con l’arrivo del nuovo anno si riaccendono i motori della Dakar. Giunto alla sua 48ª edizione, i...

Leggi »
GT Internazionale

Mercedes e la sfida della nuova GT3
Ad Affalterbach si lavora per il 2027

Michele Montesano Sostituire una vettura di successo non è mai facile anche se ti chiami Mercedes. Pur se ancora estremamen...

Leggi »
GT Internazionale

Toyota presenta la GR GT3: V8 biturbo
da 650 cv e debutto previsto nel 2027

Michele Montesano L’attesa è finita, o quasi. Toyota Gazoo Racing ha finalmente tolto i veli dalla GR GT3, la vettura che an...

Leggi »
formula 1

Per la F1 il migliore è Verstappen
e i rookie al top sono Bearman-Hadjar

Massimo CostaAlla fine di ogni stagione si sprecano pagelle e pagelloni dedicati al Mondiale F1. Uno, però, appare più inter...

Leggi »
15 Nov 2003 [18:35]

La perdita degli sponsor ha provocato
la cancellazione del V8 Star tedesco

La crisi economica nel 2003 si è fatta sentire come non mai. Abbiamo assistito alla chiusura di importanti team, allo stop prematuro nel corso della stagione di un infinito numero di piloti, a sponsor che non hanno mantenuto gli accordi presi a inizio anno, a tribune sempre più vuote per l'alto costo dei biglietti d'ingresso. Adesso è il turno dei campionati. Mentre la Champ Car sta entrando in sala rianimazione con poche speranze di uscirne senza fatali traumi, è di ieri sera la notizia della cancellazione del campionato tedesco V8 Star. Questa categoria, nata appena due anni fa, si proponeva come divertente alternativa al Dtm con costi più contenuti. Seguendo le regole Nascar, i team disponevano di vetture dotate dello stesso motore e chassis, ma potevano installarvi sopra carrozzerie diverse che riprendevano il design di Opel, Jaguar, Bmw eccetera. Dopo due stagioni di buona competitività e con un discreto numero di iscritti, nel 2003 si è spesso faticato a raggiungere le quindici macchine alla partenza. Il campionato si è comunque concluso con la vittoria di Pedro Lamy, ex F.1, ma diversi partner commerciali si sono ritirati. Constatata l'impossibilità nel reperire i fondi necessari per organizzare la stagione 2004, i promotori del V8 Star con immenso dolore hanno dovuto alzare le braccia e arrendersi all'evidenza cancellando la loro categoria dal panorama delle corse automobilistiche. L'intento è quello di ritornare nel 2005.

gdlracingTatuus