World Endurance

Giovinazzi rinnova con Ferrari
Accordo pluriennale e riserva in F1

Michele Montesano Prosegue il sodalizio tra Antonio Giovinazzi e la Ferrari. Attuale leader del campionato FIA WEC, assieme...

Leggi »
formula 1

Hulkenberg, un podio che vale tanto
Un premio per una carriera infinita

Massimo Costa - XPB ImagesNella sua ormai lunga, infinita, carriera, ha vinto tutto quello che c'era da vincere. Poco m...

Leggi »
Formula E

Nessun investitore per McLaren
Campionato ridotto a dieci team?

Michele Montesano Sebbene l’avventura di McLaren in Formula E sia giunta al capolinea, Ian James ha cercato in ogni modo di ...

Leggi »
Formula E

Drugovich debutta a Berlino
Sostituirà De Vries in Mahindra

Michele Montesano La concomitanza tra l’E-Prix di Berlino di Formula E e la 6 Ore di San Polo del FIA WEC ha creato non poc...

Leggi »
Formula E

Tricolore nei Rookie Test di Berlino:
Fornaroli su Jaguar e Minì su Nissan

Michele Montesano Non solo il doppio E-Prix di Berlino, in Germania si assisterà anche al secondo Rookie Test della stagion...

Leggi »
indycar

Mid-Ohio - Gara
Palou sbaglia e Dixon ringrazia

Carlo Luciani Prima vittoria stagionale per Scott Dixon, che ha approfittato di un errore del suo compagno Alex Palou per t...

Leggi »
17 Mag 2022 [11:01]

Lamborghini annuncia la sua LMDh
Debutto nel 2024 in IMSA e nel WEC

Michele Montesano

Ora è ufficiale, Lamborghini ha annunciato il suo programma LMDh per competere nel WEC e in IMSA a partire dal 2024. Sarà direttamente il reparto Squadra Corse a sviluppare il prototipo. Anche se, da parte della Casa di Sant’Agata Bolognese, non è trapelato ancora nulla in merito a quale telaio verrà scelto come base per la futura LMDh. Ricordiamo infatti che i vari produttori possono costruire le nuove vetture utilizzando gli chassis di Dallara, Ligier, Oreca o Multimatic. Proprio quest’ultimo è stato scelto sia dai ‘cugini’ Porsche che dall’Audi, prima che il suo programma LMDh subisse uno stop. Bocche cucite anche per quanto riguarda la motorizzazione endotermica che, assieme al motore elettrico realizzato in mono-fornitura da Bosch, garantirà una spinta complessiva di circa 670 CV (500 KW).

Giorgio Sanna, Capo del Motorsport di Lamborghini, ci ha tenuto a precisare che la scelta di competere ai massimi livelli dell’Endurance non pregiudicherà sia il prosieguo del programma GT3 che del Super Trofeo. Mentre la LMDh effettuerà i primi test all’inizio del prossimo anno, per poi debuttare ufficialmente nel 2024 con l’obiettivo di prendere parte alla 24 Ore di Le Mans. Sanna ha inoltre sottolineato che Lamborghini non entrerà nel WEC e in IMSA con una squadra ufficiale, ma supporterà un team sulla falsariga di quanto sta facendo Porsche con Penske Motorsport. La Casa del Toro andrà così ad incrociare le armi contro uno stuolo di agguerriti rivali quali: Porsche, BMW, Cadillac, Acura e Alpine, oltre alle LMH di Ferrari, Toyota, Peugeot e Glickenhaus.

Entusiasta il presidente di Lamborghini Stephane Winkelmann: “Questo passo segna un’importante pietra miliare per la nostra azienda, ci misureremo contro i migliori e sul banco di prova più impegnativo. Questo progetto darà al nostro programma motorsport una visibilità ancora maggiore e, al tempo stesso, ci consentirà di testare le tecnologie del futuro. Il nostro prototipo LMDh diventerà un sofisticato laboratorio su quattro ruote”.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA