Rally

Dakar – 11ª tappa
Ekström nella tripletta Ford

Michele Montesano Come il vento solleva la sabbia del deserto mutando le dune e le tracce lasciate della vetture, così la Da...

Leggi »
formula 1

La McLaren nomina Fornaroli
pilota di riserva e collaudatore

McLaren Racing ha annunciato che il campione FIA di Formula 2 Leonardo Fornaroli, assumerà il ruolo di pilota di riserva d...

Leggi »
Regional Mid-East

Test a Yas Marina - 2° giorno
Macedo si prende la leadership

Massimo CostaSono stati due giorni molto importanti per i dieci team che oltre al campionato Middle East saranno al via del ...

Leggi »
UAE4 Series

Test a Yas Marina - 2° giorno
Bondarev e Consani appaiati

Massimo CostaStesso tempo e per di più in due separate sessioni, la seconda e la terza. Oleksandr Bondarev del team Mumbai F...

Leggi »
Rally

Dakar – 10ª tappa
Serradori vince, Al-Attiyah fa il vuoto

Michele Montesano A meno di clamorosi colpi di scena, la seconda tappa Marathon della Dakar 2026 ha di fatto deciso l’esito ...

Leggi »
FIA Formula 2

CLAMOROSO
La famiglia Rosin esce dal
team Prema, si chiude un'era

Massimo CostaLa notizia è clamorosa. La famiglia Rosin (René, Angelo e le rispettive mogli Angelina e Grazia) ha deciso di u...

Leggi »
17 Mag 2022 [11:01]

Lamborghini annuncia la sua LMDh
Debutto nel 2024 in IMSA e nel WEC

Michele Montesano

Ora è ufficiale, Lamborghini ha annunciato il suo programma LMDh per competere nel WEC e in IMSA a partire dal 2024. Sarà direttamente il reparto Squadra Corse a sviluppare il prototipo. Anche se, da parte della Casa di Sant’Agata Bolognese, non è trapelato ancora nulla in merito a quale telaio verrà scelto come base per la futura LMDh. Ricordiamo infatti che i vari produttori possono costruire le nuove vetture utilizzando gli chassis di Dallara, Ligier, Oreca o Multimatic. Proprio quest’ultimo è stato scelto sia dai ‘cugini’ Porsche che dall’Audi, prima che il suo programma LMDh subisse uno stop. Bocche cucite anche per quanto riguarda la motorizzazione endotermica che, assieme al motore elettrico realizzato in mono-fornitura da Bosch, garantirà una spinta complessiva di circa 670 CV (500 KW).

Giorgio Sanna, Capo del Motorsport di Lamborghini, ci ha tenuto a precisare che la scelta di competere ai massimi livelli dell’Endurance non pregiudicherà sia il prosieguo del programma GT3 che del Super Trofeo. Mentre la LMDh effettuerà i primi test all’inizio del prossimo anno, per poi debuttare ufficialmente nel 2024 con l’obiettivo di prendere parte alla 24 Ore di Le Mans. Sanna ha inoltre sottolineato che Lamborghini non entrerà nel WEC e in IMSA con una squadra ufficiale, ma supporterà un team sulla falsariga di quanto sta facendo Porsche con Penske Motorsport. La Casa del Toro andrà così ad incrociare le armi contro uno stuolo di agguerriti rivali quali: Porsche, BMW, Cadillac, Acura e Alpine, oltre alle LMH di Ferrari, Toyota, Peugeot e Glickenhaus.

Entusiasta il presidente di Lamborghini Stephane Winkelmann: “Questo passo segna un’importante pietra miliare per la nostra azienda, ci misureremo contro i migliori e sul banco di prova più impegnativo. Questo progetto darà al nostro programma motorsport una visibilità ancora maggiore e, al tempo stesso, ci consentirà di testare le tecnologie del futuro. Il nostro prototipo LMDh diventerà un sofisticato laboratorio su quattro ruote”.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA