Michele Montesano
Vietato fermarsi a Le Mans. Terminata la qualifica, le vetture sono scese nuovamente in pista per affrontare le seconde prove libere. La sessione in notturna ha consentito ai piloti di potersi ambientare sia al buio che alle luci artificiali, ma soprattutto ha permesso ai meccanici di poter lavorare sull’assetto per affrontare le temperature più basse del tracciato. A svettare nella notte di Le Mans è stato Ryo Hirakawa che ha letteralmente terminato la sessione con il botto.
Dopo aver siglato il riferimento in 3’26”156 e con la bandiera a scacchi già esposta, il giapponese della Toyota è arrivato al contattato con la Ferrari 296 GT3 di Casper Stevenson. Forse per via di una incomprensione nel giro di rientro, fatto sta che la GR010 Hybrid è andata in testacoda rischiando di finire la corsa rovinosamente contro le barriere delle curve Porsche. Fortunatamente la vettura si è arrestata prima e Hirakawa è riuscito a riportarla ai box.
Peccato per Robert Kubica che, con un crono di 3’25”101, aveva letteralmente dominato la sessione. Purtroppo, a causa di un eccesso di velocità nella corsia box, il polacco si è visto toglier il miglior giro scivolando al terzo posto. Ad approfittarne è stato Norman Nato che si è istallato al secondo posto con la Cadillac. Al debutto a Le Mans, Pascal Wehrlein è risultato il pilota Porsche più veloce classificandosi al quarto posto davanti all’ufficiale Ferrari Miguel Molina.
Buona prestazione da parte di Raffaele Marciello che, proprio allo scoccare della bandiera a scacchi, ha siglato il suo miglior crono che gli è valso la sesta piazza, sebbene a più di un secondo dalla vetta. Più staccate il resto delle Hypercar con Peugeot, Alpine e Aston Martin fuori dalle prime dieci posizioni. Fanalino di coda di classe la Porsche 963 LMDh del terzetto Kevin Estre, Laurens Vanthoor e Matt Campbell che, dopo aver ricevuto la squalifica per essere stata pizzicata sottopeso al termine della qualifica, ha trascorso diverso tempo ai box.
In LMP2 prosegue la marcia della Oreca 07 del team AO by TF. Se nelle qualifiche era toccato a Louis Deletraz siglare il riferimento, col calare delle tenebre Dane Cameron ha stampato un crono di 3’37”515 stabilendo anche il primato in classe ProAm. Secondo Pietro Fittipaldi, al volante della Oreca dello United Autosports, seguito da Tom Blomqvist sul prototipo del CLX Pure Rxcing.
Clement Novalak ha siglato il quarto crono con la Oreca 07 del TDS Racing precedendo l’alfiere del VDS Panis Racing Franck Perera. Dopo aver preso le misure, Antonio Felix Da Costa è riuscito a portare in sesta posizione il team AF Corse. Archiviata una qualifica poco incisiva, il team Iron Lynx Proton è riuscito a centrare la top-10.
Doppietta Lexus in LMGT3. Ad avere la meglio è stato l’esperto José Maria Lopez che, stampando un crono di 3’55”422, ha battuto per appena 27 millesimi il compagno di squadra Jack Hawksworth. Seconda fila virtuale per Richard Lietz, sulla Porsche 911 GT3 del Manthey, e Daniel Serra al volante della Ferrari 296 GT3 del Kessel. Guizzo notturno di Maxime Martin che ha issato la Mercedes AMG GT3 dell’Iron Lynx al quinto posto precedendo l’Aston Martin Vantage di Mattia Drudi.
Oltre alla Mercedes di Stephen Grove, il cui telaio verrà sostituito in tempo per la terza sessione di prove libere in scena domani, a mancare all’appello è stata anche la Corvette Z06 GT3 di Ben Keating, Daniel Juncadella e Jonny Edgar. La vettura americana è infatti rimasta ferma ai box per problemi al cambio.
Giovedì 12 giugno 2025, libere 2
1 - Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid) - Toyota - 3'26"156
2 - Stevens-Nato-Lynn (Cadillac V-Series R) - Jota - 3'26"607
3 - Kubica-Ye-Hanson (Ferrari 499P) - AF Corse - 3'26"680
4 - Nasr-Tandy-Wehrlein (Porsche 963) - Penske - 3'26"748
5 - Fuoco-Nielsen-Molina (Ferrari 499P) - Ferrari - 3'26"809
6 - D.Vanthoor-Marciello-Magnussen (BMW M Hybrid V8) - WRT - 3'27"193
7 - Andlauer-Christensen-Jaminet (Porsche 963) - Penske - 3'27"204
8 - Rast-Frijns-Van der Linde (BMW M Hybrid V8) - WRT - 3'27"254
9 - Bamber-Bourdais-Button (Cadillac V-Series R) - Jota - 3'27"285
10 - Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) - Ferrari - 3'27"332
11 - Di Resta-Jensen-Vergne (Peugeot 9X8) - Peugeot - 3'27"364
12 - Chatin-Habsburg-Milesi (Alpine A424) - Alpine - 3'27"635
13 - Riberas-Sorensen-De Angelis (Aston Martin Valkyrie) - Aston Martin - 3'27"784
14 - Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota GR010 Hybrid) - Toyota - 3'27"790
15 - Aitken-Drugovich-Vesti (Cadillac V-Series R) - Cadillac - 3'27"974
16 - Jani-Pino-Varrone (Porsche 963) - Proton - 3'28"346
17 - Tincknell-Gamble-Gunn (Aston Martin Valkyrie) - Aston Martin - 3'28"400
18 - Schumacher-Makowiecki-Gounon (Alpine A424) - Alpine - 3'28"451
19 - Duval-Jakobsen-Vandoorne (Peugeot 9X8) - Peugeot - 3'28"530
20 - Taylor-Taylor-Albuquerque (Cadillac V-Series R) - WTR - 3'28"909
21 - Estre-L.Vanthoor-Campbell (Porsche 963) - Penske - 3'29"542
22 - Hyett-Cameron-Deletraz (Oreca-Gibson) - AO by TF - 3'37"515
23 - Van der Zande-Fittipaldi-Heinemeier Hansson (Oreca-Gibson) - United Autosports - 3'38"644
24 - Malykhin-Blomqvist-Vautier (Oreca-Gibson) - CLX Pure - 3'38"720
25 - Sales-Beche-Novalak (Oreca-Gibson) - TDS - 3'38"975
26 - Gray-Masson-Perera (Oreca-Gibson) - VDS Panis - 3'38"997
27 - Perrodo-Vaxiviere-Da Costa (Oreca-Gibson) - AF Corse - 3'39"360
28 - Rao-Bolukbasi-Braun (Oreca-Gibson) - Nielsen - 3'39"522
29 - Kaiser-Fluxa-Pourchaire (Oreca-Gibson) - Algarve Pro - 3'39"559
30 - Ried-Capietto-De Gerus (Oreca-Gibson) - Iron Lynx - 3'39"560
31 - Smiechowski-Dillmann-Yelloly (Oreca-Gibson) - Inter Europol - 3'39"561
32 - Roda-Binder-Viscaal (Oreca-Gibson) - Proton - 3'39"742
33 - Schneider-Jarvis-Hanley (Oreca-Gibson) - United Autosports - 3'39"840
34 - Kurtz-Catsburg-Quinn (Oreca-Gibson) - Algarve Pro - 3'39"933
35 - Lafargue-Van Uitert-Alvarez (Oreca-Gibson) - Idec - 3'39"959
36 - Jensen-Cullen-Pilet (Oreca-Gibson) - RLR M - 3'40"491
37 - Chadwick-Jaubert-Lotterer (Oreca-Gibson) - Idec - 3'40"927
38 - Boulle-Simmenauer-Ghiotto (Oreca-Gibson) - Inter Europol - 3'41"517
39 - Umbrarescu-Lopez-Schmid (Lexus RC F) - ASP - 3'55"422
40 - Robin-Hawksworth-Gehrsitz (Lexus RC F) - ASP - 3'55"449
41 - Hardwick-Pera-Lietz (Porsche 911 GT3 R) - Manthey - 3'55"986
42 - Kimura-Serra-Stevenson (Ferrari 296) - Kessel - 3'56"594
43 - Berry-Hodenius-Martin (Mercedes-AMG) - Iron Lynx - 3'56"913
44 - James-Drudi-Robichon (Aston Martin Vantage) - HoR - 3'56"955
45 - Heriau-Mann-Rovera (Ferrari 296) - AF Corse - 3'57"013
46 - Au-Hartog-Bachler (Porsche 911 GT3 R) - Manthey - 3'57"136
47 - Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296) - AF Corse - 3'57"286
48 - Hui-Froggatt-Cheever (Ferrari 296) - Tempesta - 3'57"370
49 - Al Harthy-Rossi-Van der Linde (BMW M4) - WRT - 3'57"405
50 - Deboer-Hasse Clot-E.Barrichello (Aston Martin Vantage) - Racing Spirit - 3'57"422
51 - Cottingham-Saucy-Baud (McLaren 720S) - United Autosports - 3'57"572
52 - Sousa-Tuck-Barker (Ford Mustang) - Proton - 3'58"036
53 - Toledo-Wadoux-Agostini (Ferrari 296) - AF Corse - 3'58"286
54 - Leung-Gelael-Sato (McLaren 720S) - United Autosports - 3'58"872
55 - Gilbert-Hanafin-Rueda (Mercedes-AMG) - Iron Lynx - 3'58"896
56 - Fidani-Kern-Bell (Corvette Z06) - AWA - 3'58"966
57 - Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06) - TF Sport - 3'59"009
58 - Gattuso-Levorato-Olsen (Ford Mustang) - Proton - 3'59"065
59 - Shahin-Boguslavskiy-Farfus (BMW M4) - WRT - 3'59"141
60 - Martin-Frey-Bovy (Porsche 911 GT3 R) - Iron Dames - 3'59"215
61 - Keating-Edgar-Juncadella (Corvette Z06) - TF Sport - Senza tempo
62 - Grove-Grove-Stolz (Mercedes-AMG) - Iron Lynx - Senza tempo