formula 1

Lindblad, un debutto da urlo
Libere, qualifica e gara al top

Massimo Costa - XPB ImagesC’erano molti dubbi sull’approdo di Arvid Lindblad in F1 nel team Racing Bulls, una delle ultime d...

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formula 1

Bocciate le nuove regole
Modifiche dopo Shanghai?

Massimo Costa - XPB ImagesLe critiche dei piloti, degli appassionati, di tutti i media, hanno improvvisamente svegliato i ti...

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formula 1

Bearman non si smentisce
Subito a punti con la Haas

Massimo Costa - XPB Images Cominciare la stagione con un settimo posto. Oliver Bearman nel 2025 si era piazzato tra i primi ...

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formula 1

Stella (McLaren), attacca la Mercedes
"Non è così che si lavora in F1"

Massimo Costa - XPB ImagesAndrea Stella, team principal McLaren, è arrabbiato. Molto arrabbiato. I 51" rimediati in gar...

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GT Internazionale

Verstappen affronterà la 24 Ore del
Nürburgring con la Mercedes AMG GT3

Michele Montesano Ora è ufficiale, Max Verstappen prenderà parte alla prossima 24 Ore del Nürburgring. L’olandese, quattro ...

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formula 1

La sentenza del dopo Melbourne
Questa Formula 1 non è Formula 1

Massimo Costa - XPB ImagesDi solito non mi capita di scrivere in prima persona, anzi, praticamente mai. Però, questa volta, ...

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4 Dic 2023 [9:23]

Le nuove Ford e Toyota per il 2024

Toyota ha presentato la nuova vettura per la NASCAR 2024. O meglio, la nuova veste aerodinamica, dato che la differenza con la precedente è solo nella parte estetica per uniformare il modello a quello stradale della Camry, la berlina più venduta negli USA. Il telaio di tutte le vetture è infatti identico secondo le regole "next gen" introdotte lo scorso anno,

Lo stesso aveva fatto a novembre Ford, che fino a questo momento aveva utilizzato una Mustang che richiamava ancora la precedente generazione.  Per il 2024, l’estetica sarà quella del modello Darkhorse.

In entrambi i casi, si spera di poter avere un minimo beneficio aerodinamico, anche se tutte le vetture, prima di essere approvate, sono testate in galleria del vento per garantire il bilanciamento prestazionale. A disposizione dei costruttori c'è solo una piccola finestra prestazionale, la cosiddetta Aero Efficiency Box, all'interno della quale potersi muovere.