altre

Addio al nostro Carlo Baffi
Brillante vignettista e articolista

Massimo CostaErano le 18.45 di oggi, mercoledì 9 settembre, quando l'amico e collega di una vita, Roberto Chinchero, mi ...

Leggi »
altre

Intervista a Timpano: "La A2RL è il
laboratorio dove l’AI impara a correre"

Michele Montesano Per capire quanto sia vicino il futuro della guida autonoma basta osservare una monoposto che affronta d...

Leggi »
formula 1

Wimbledon bandisce gli influencer
La Formula 1 li invita a valanga

Massimo CostaA quanto pare qualcuno è rinsavito. Il torneo di tennis più famoso al mondo, Wimbledon, parte del Grande Slam, ...

Leggi »
altre

A2RL, dentro la Dallara EAV-26:
la monoposto a guida autonoma

Michele Montesano A prima vista sembra una monoposto da corsa come tante alte. Ma per capire davvero la portata tecnologica ...

Leggi »
FIA Formula 3

ANTEPRIMA
Sorpresa Maccagnani al Madring
Sarà con Rodin al posto di Ho

Massimo CostaGhiotta novità per i colori italiani nel campionato di Formula 3. Italiaracing ha saputo che nell'ultimo ap...

Leggi »
World Endurance

Shwartzman torna in Hypercar
Dal prossimo anno approda in Peugeot

Michele Montesano Il piano di riscossa della Peugeot nel FIA WEC passa anche dai piloti. Dopo aver visto la nuova 9X8 LMH in...

Leggi »
7 Nov 2017 [10:29]

Newey lo spione:
«Così beffo la Ferrari»

Stefano Semeraro

Di Adrian Newey conoscevamo il multiforme talento, ma fino ad ora ignoravano le due doti di spia e di attore. È stato proprio il geniale progettista di Stratford a rivelare a Formula 1.com lo stratagemma che ha usato in questi anni per carpire particolari tecnici agli avversari. «È tutto un po' un gioco, in verità», spiega Newey. «Il fatto è che quando mi avvicino alle vetture i meccanici di quel team fanno una sorta di schermo, specie alla Ferrari sono molto attivi nel muoversi per oscurare la mia vista. Così io fingo di concentrami su un particolare che in realtà non mi interessa, attirandoli come api dalla mia parte, mentre uno dei nostri fotografi fotografa le parti che realmente mi interessano. E alla Ferrari non hanno ancora scoperto questo trucco».

Il momento migliore per osservare l'operato della concorrenza resta però quello del parco chiuso che segue le gare, quando in teoria è possibile avanzare una protesta ufficiale nei confronti di una presunta irregolarità. «Sono lì, immobili, parcheggiate sotto il naso senza che nessuno possa toccarle. I meccanici sono occupati a smontare il box, così puoi guardare finché ti pare».
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar